电动动力总成不会是兰博基尼首款电动汽车与其他超级跑车区分开来的唯一因素。
据汽车新闻(h / tAutoblog)报道，该品牌的第一款全电动汽车似乎将成为大型旅行车。这辆车也可能比任何人预期的要早得多——大约在十年中期的某个时候。
今年春天早些时候，兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)证实，该公司正在开发其首款电池动力汽车，该车型将作为其第四条车型线。据汽车报纸报道，这就是他当时愿意说的全部内容，但业界的喋喋不休表明，这款车可能是一辆具有 2+2 座位配置的双门轿跑车。这可能意味着该车将是一款两门GT，前排有两个座位，后排有两个较小的座椅，类似于保时捷911或福特野马的布局。这将使EV成为自Espada以来的第一款四座车型，Espada于1978年结束生产。
兰博基尼将与大众汽车集团的两个姊妹品牌保时捷和奥迪合作开发电动汽车。尽管如此，该车不太可能与Taycan(J1)或即将推出的A6 E-Tron(PPE)共享电动平台。相反，它可能会采用大众集团仍在开发的可扩展系统平台，这将使电动汽车在2025年至2027年之间首次亮相。此前，为这辆车给出的唯一时间表是它将在本世纪末之前到达。
兰博基尼没有立即回应Robb Report的评论请求。
在此之前，未来几年将看到许多新的兰博基尼上路。当Winkelmann在5月制定该品牌的三阶段电气化战略Cor Tauri时，EV的开发得到了确认。这些阶段包括：1)庆祝该品牌的内燃机，包括至少两款新V-12车型的首次亮相;2)推出其首批量产混合动力车，包括到2024年每个铭牌一辆，3)在本世纪后半期推出其首款EV。
在未来几年里，你仍然可以在你的兰博基尼燃烧橡胶，但从 2024 年开始，听起来你也将大大减少碳排放。
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