自 1999 年 996 系列 GT3 首次亮相以来，保时捷的 911 GT3 一直是保时捷爱好者的最爱。每个后续版本都为赛道导向的街车建立了新的性能基准，其中GT3 RS位居榜首。我们还没有看到 992 系列 RS，但2018 年推出的上一代仍然是公路和赛马场上最有能力的驾驶合作伙伴之一。当然，它是一些智能调音的完美主题。
全球赛车集团(GMG)成立于2001年，以其为保时捷，迈凯轮，兰博基尼和奥迪车型的工作拨号性能而闻名。“我们公司始于对赛车运动和赛车的热情，”位于加利福尼亚州圣安娜的GMG总裁兼所有者James Sofronas说，“我们有一个30，000平方英尺的设施，致力于通过维护，售后市场性能调整和交钥匙客户赛车计划来支持客户的需求。
Sofronas喜欢保时捷，所以很自然地，GMG为GT3 RS开发了一个调校包，针对那些希望从该车型中获得最大收益同时保持街道合法合规性的拉力赛车手。
汽车爱好者和收藏家哈里森·伍德拉夫(Harrison Woodruff)最近将他的2019年保时捷911 GT3 RS带到了我们这里，该车由GMG量身定制和调整，用于展示，讲述和旋转。他的保时捷看起来像一辆 911 GT3 RS，但它要不祥得多。3M 哑光黑色包裹衬托出 1016 Industries 的碳纤维车身。GMG制造终极拉力赛车的配方不仅通过更轻的碳纤维面板减轻了重量，而且通过Woodruff指定为包装一部分的各种发动机和悬架改进提高了性能。
“GT3 RS是一台出色的机器，”Woodruff说，“我们对我们的合作伙伴如何使这一非凡的定制更加轻便和快速感到非常满意。这是一辆非常有趣的驾驶车，这是每个人都想要的拉力赛。
发动机性能和动力受益于位于洛杉矶的专卖店Gintani的升级，其调校将输出功率提高到580马力以上。直管集管进一步提高了效率，保时捷工厂的消声器被移除，以进一步增强机器的整体肌肉。GMG修改后的GT3 RS产生了比普通排气系统更具优势的强劲发动机音符，当它驶入我们的停车场时吸引了很多关注，主要是因为尾翼会让信天翁羡慕地变绿。
翼子板和前分流器(均由Dundon Motorsports提供)共同提供更大的道路稳定性和凶猛的下压力，并有助于车辆更敏锐的操控性。然而，在城市街道上离地间隙是可以管理的，尤其是与工厂的车轴提升系统结合使用时，对于任何想要保持前端完好无损的 GT3 车主来说，这是一个明智的选择。
GMG赛车镜取代了工厂的后视镜，并允许宽屏查看区域人员的物体。通过其9个设计部门，1016 Industries集成了定制的碳纤维组件，包括引擎盖和前后保险杠。后舷窗已替换为丙烯酸玻璃，以进一步减轻重量。后者具有遮光模式，允许一些向外的后视。同样值得注意的是定制的中锁铝轮毂 - 具有Woodruff和GMG设想的图案 - 呈现出复杂的蹼状设计，而蜥蜴绿色制动卡钳从黑色辐条后面窥视。
延续绿色主题的是 LEDGlow 的发光照明，与哑光黑色相得益彰，同时使机器在黑暗中更加明显。在内部，防滚架(当然是蜥蜴绿)是拉力赛和赛道的明智补充。为了尊重现实世界的速度限制，Uniden的扫描仪和雷达系统使驾驶员遵守法律。
伍德拉夫的保时捷不是车库固定装置，而是在拉力赛中兴致勃勃地驾驶，车主很乐意堆积里程。他参加了Savage Rally，Gold Rush Rally和Nu Rally，并计划参加明年的Run to Monaco，该比赛将穿越罗马，托斯卡纳和波托菲诺，然后在摩纳哥结束。如果你在该地区，看看——听听——黑绿色的闪光灯。
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