1985 年，Paolo Barilla 驾驶私人保时捷956 赢得了著名的勒芒 24 小时耐力赛。现在，大约 36 年过去了，这位赛车手根据带领他取得胜利的骑行设计了一辆独特的保时捷 911 GT3。
百味来的“梦想汽车”是该品牌新Sonderwunsch计划中的第一个，据说该计划允许比以前更多的定制选项。这位亿万富翁企业家恰好也是百味来集团的副董事长，在他60岁生日那天委托了一次性的创作，并一直积极参与创作过程。事实上，他实际上在整个构建过程中担任生产经理。
经过三年的制造，这款跑车采用了一种特殊的涂装，向百味来珍贵的956致敬。采用夏季黄色，白色和黑色装饰，外部在引擎盖和车门上有获胜的 7 号比赛，以及一组醒目的条纹。这并非易事：图形不能直接从一辆保时捷复制到另一辆保时捷，因为赛车是扁平方形的，而当前的 911 具有更圆润的轮廓。正因为如此，团队不得不用激光将线条投影到车身上，并在百味来满意之前多次尝试油漆工作。
根据保时捷的说法，其他定制风格包括专门为该车型开发并在风洞中进行测试的尾翼。GT3的侧面还带有“PB 60”，代表百味来的首字母和年龄，以及前部的白色轮辋和背面的金色。
“在80年代，我有机会驾驶出色的保时捷956，这是性能和美观方面的标志性汽车，”Barilla在一份声明中说。“对现代GT3中某些元素的诠释使这种记忆变得令人兴奋和重要 - 对我和我亲近的人来说。
同时，在内部，黑色机舱采用黄色装饰，仪表板和头枕上有一个特别设计的“勒芒1985”标志。最突出的是定制的变速杆，它从 80 年代赛车中的镁球中汲取灵感，由单个铝块铣削而成。Barilla实际上成为了一名正式的生产员工，拥有自己的ID徽章，这样他就可以通过使用扭矩控制的螺钉装置将变速箱法兰连接到发动机上。
“像这样的真实体验最终造就了保时捷保时捷，”Sonderwunsch客户咨询主管Philipp Setter补充道。“我们的客户通常已经看到和体验了很多，但对于这种规模的项目，我们总是试图打开更多的门，否则这些门就会关闭，这是有充分理由的。
虽然百味来的保时捷不会便宜，但四轮车提醒他最伟大的赛车运动成功肯定是无价的。
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