导读 如果您希望在电动革命完全接管之前获得内燃机V-12兰博基尼，那么您可能不走运。这家品牌最近发布了 2021 年前三个季度的销售数据，显示业
如果您希望在电动革命完全接管之前获得内燃机V-12兰博基尼，那么您可能不走运。
这家品牌最近发布了 2021 年前三个季度的销售数据，显示业务全面增长(h/tMotorTrend)。然而，比不断上升的销售数据更令人惊讶的是，该品牌最后一辆自然吸气式V-12动力超级跑车已经全部售罄。
我们知道这一天即将到来。今年早些时候，兰博基尼总裁兼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)制定了该汽车制造商价值18亿美元的电气化路线图，名为Cor Tauri。该战略包括计划到2024年将该品牌的整个阵容混合，并在本十年末推出其首款EV。不过，在此之前，这位高管表示，该品牌将花时间庆祝V-12发动机，这是几十年来一直与之密切相关的强大动力。
看起来这些庆祝活动可能会比任何人预期的更早结束。在销售报告中，该品牌声称其目前所有以大型工厂为特色的车辆都已经为之声。以赛道为灵感的Huracán STO已经开始交付，而该公司今年推出的两款限量版V-12，Aventador Ultimae(上图)和Countach LPI 800-4，都已售罄。这三人可能是最后一款采用“传统”自然吸气V-12的兰博斯，尽管该工厂有可能出现在另一种混合动力车中，如的Countach。
即使该品牌真的永远完成了 V-12，我们有一种感觉，它将继续做得很好。特别是如果今年的销售数字有任何迹象的话。尽管 2021 年前三个季度的销售额与去年同期相比增长了 23%。与大流行前一年的 2019 年同期相比，它们也增长了 9%。
引领该品牌的是Urus SUV，今年已售出4，085辆。它也是一款从未配备 V-12 的车辆。
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