对于任何认为混合动力汽车笨重或缺乏敏捷性的人来说，保时捷的 Panamera 4S E-Hybrid将是感知的范式转变。
这款四门车型具有令人印象深刻的 552 马力和 553 英尺磅的扭矩，可提供通常与非混合动力轿跑车相关的肌肉和动力，同时提供更高的燃油效率和更低的排放。最重要的是，它为保时捷爱好者提供了更多功能，而不会影响德国品牌的驾驶体验。
多功能性和灵活性是保时捷客户群非常重视的另外两个价值，这款混合动力车与八速 PDK 变速箱配合使用，两者兼而有之，尤其是在充电方式上。除了插电选项外，17.9 kWh电池还可以通过V-6发动机的运行进行充电，这将使电池补充到80%的容量。仅依靠电池供电，汽车就可以行驶25英里的续航里程，这有效地消除了短途旅行和通勤对汽油的需求。
让电动机弹弓较重的车辆似乎是一种防故障策略，但 Panamera 4S E-Hybrid 比传统动力车型多了 1，322 磅，这对保时捷的动力总成部门和车辆动力学部门来说都是一个挑战。虽然用两个气缸换一个电气部件在输出方面得到了回报，但车辆动力学团队必须更具创造力。
电动助力转向系统设法提供意想不到的反馈水平，让您始终与道路保持联系。此外，由于卡钳更小，踏板行程也增加了。结合磁换能器，再生制动和机械制动力之间的界限具有更好的轮廓，尤其是在更激进的驾驶时。
就硬件而言，Panamera 4S E-Hybrid 在当前车型年的自适应空气悬架没有变化。然而，软件升级通过加强减震器和阻尼器，使汽车更加专注于赛道。主动防侧倾杆可与保时捷的动态底盘控制系统搭配使用，后者具有较低的重心和可选的后轮转向的额外优势，使 4S E-Hybrid 在处理弯道时具有高度运动性。
扭矩明显向后轴转移，尤其是在 Sport+ 模式下。集成了后差速锁系统，并结合可选的米其林飞行员运动杯 2 轮胎，让任何人都想让它走上正轨。
虽然 Panamera 4S E-Hybrid 采用奢华的皮革、运动型控制和优雅的饰面，但它的内饰更像是商务休闲，而不是过于轻松。然而，这种美学也是它与宝马8系Gran Coupe和梅赛德斯-AMG GT 4门轿跑车等竞争对手的不同之处。然而，这款车自己独特的印记，印在高性能汽车制造商的DNA上，足以让任何保时捷爱好者感到自豪。
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