作为一名汽车记者，奇怪的是你很容易失去参照系。前一周，您驾驶宾利在西西里岛一个废弃的机场中忙碌，下一周，您将在马拉内罗的品牌私人赛道上猛烈抨击法拉利。撇开谦虚不谈，我发现在这场历史上前所未有的马力战争中，正在进行的客观性和细微差别之战使得客观比以往任何时候都更加棘手。
在勒芒和雪邦之间的消防水带中吞咽了二十年的大部分时间，我几乎接触到了一切快速的东西。但感官大杂烩有时需要重新校准。为了退后一步，适应我真正的北方，我转向保时捷。
这家斯图加特汽车制造商对速度略知一二，在数十年的赛车运动比赛中赢得了超过 30，000 场比赛的胜利。然而，与我的需求更相关的是位于加利福尼亚州卡森的保时捷西海岸体验中心，交通便利，距离我家只有很短的车程，由一支教练团队组成，可以使用 53 英亩的专业训练场。
从潮湿的赛道到“踢板”，从潮湿的赛道到将下面的停机坪向不可预测的方向颠簸的“踢板”，挤满了景观中的一系列挑战。至关重要的是，保时捷强调其体验中心是驾驶员开发赛道，而不是赛道。换句话说，这一切都与教育有关，而不是竞争。
培训工具的抓包很棒。但是，我的目标是加强基础知识并摒弃大约20年来积累的习惯，这需要一种专业的方法，这种方法需要的不仅仅是粗略的课程或死记硬背。我被引导到学院课程，这是菜单上最深入的驾驶员培训计划。该课程的关键是它以一名讲师的四个独立课程为基础，为了一致性和问责制而建立个人指导。
我的高速程序指南是安德鲁·钦尼奇(Andrew Chinnici)，他是一位年轻但头发和胡椒盐头发的教练，他擅长轻松的速度和冷静，善于沟通的举止。顺便说一下，后者在充满大男子主义的驾驶指导和赛车运动世界中非常可爱。
根据用于课程作业的车辆，学院分为四个级别，我报名参加了顶级课程，专注于Boxster Spyder，Cayman GT4，911 GT3和911 GT3 RS - 保时捷公路车工具箱中最注重赛道的车型。Boxster和Cayman是锋利的小型双座飞机，其中置发动机配置使它们在第一次训练中非常灵活。有时，它们的极端响应能力是一种负担，例如它们在湿滑垫上的轻松旋转使得很难在低摩擦表面上对其进行检查。
Chinnici 坚持从右边的座位上耐心地指点，因为我努力进入油门、转向、离合器和换档输入的自然节奏。我把线拉了一小段，把小跑车在湿漉漉的、涂成白色的线条之间漂移，直到它的侧向姿态演变成180度的钟摆摆动。我胆怯地回到了沮丧的圈子里，直到在经历了许多惊愕和咬牙切齿之后，我起泡、旋转和重复，直到我最终做对了。
将开曼群岛投入漂移并保持整个300英尺的圆圈不仅满足了完成行为，还因为它建立了神经链接，可以调整足够的油门压力和转向角，同时以完美的节奏补偿积水的不规则性。在中置发动机 Cayman 或 Boxster 中保持漂移比在后置发动机 911 中更难做到。但我不会沉浸在成就中太久：接下来是踢板，我的反应受到液压驱动路面的挑战，该路面具有令人讨厌的不可预测的头脑。
虽然课程由简短的课堂简报和汇报分开，但三个小时的聚会是快速而激烈的，除了该设施的八个功能之一之外，所有时间都是背靠背的——前一分钟你滑下“冰山”的 7% 坡度，同时试图将汽车甩过一条迂回的路径，下一分钟你在 1.3 英里的处理赛道上追逐教练， 链接其他模块中涵盖的许多汽车控制技术。
到第一节课结束时，我就用完了。在最佳状态下，精确驾驶是一种禅宗体验，可以理清思路，但它也可以演变成方向盘抓握、咬紧牙关和背部僵硬的努力，尤其是在保时捷无情的固定碳纤维桶形座椅中，这些座椅是为支撑而不是舒适而设计的。但这种体验也令人振奋，提供了努力、奋斗和奖励的反复循环——这是一种持续的、游戏化的体验，没有两圈是相同的。
与钦尼奇的静坐概述了需要改进的地方和一些亮点;我很感激后来在中置发动机车型中开始了这个序列，因为后置发动机 911 提供了更高的稳定性，使像湿滑垫这样的练习更容易征服。然而，由于它的发动机位于后轴上，911 还需要另一种驾驶技术、不同的节奏以及修改通过弯道的驱动线。在教练的指导下，你永远不会不思考，你肯定总是试图从你的头脑和机器中提取最大的东西。
将四个会话紧密安排在一起是理想的;与飞行课程一样，驾驶技能最好定期积累并尽可能紧密地积累。单一教师的方法还有助于在整个学习过程中保持连续性。通过观察驾驶行为模式，无论是好的还是坏的，教练都让学生保持诚实。慢慢地，但可以肯定的是，一些旧的做事方式被遗忘了，取而代之的是更好、更有效的方法。精细可以提高速度，累积的座椅时间与持续的反馈相结合，有助于创造更全面、更一致的驾驶方式。
在第四节课结束时，我不仅与 Chinnici(他的指导富有洞察力，但并不霸道)建立了融洽的关系，而且与设施上的每一寸路面都建立了融洽的关系。我还更加关注高性能驾驶的细节。即使在高水平上，坏习惯也会蔓延到驾驶风格中;用新技术升级它们可以最终使一辆强大的跑车在你的指挥下跳舞。
像任何形式的高级学习一样，微调一个人的高性能驾驶是一个过程。但这种经历也提醒我们，技术可能看起来如此熟悉，以至于它们变得死记硬背，这可能导致信心错位。后者更是让自己受到审查，重新评估自己的方法并在无尽的自我完善道路上挑战自己的理由。
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