自 2010 年代初以来，汽车制造商定期推出介于小型货车和 SUV 之间的概念车。几乎所有它们都有一个共同点：它们预示着未来的移动性，以自动驾驶、电气化机动化和出色的内部舒适性为标志。这些新型概念车的概述。
随着SUV的繁荣而被废弃，小型货车似乎在一些设计师的想象中从灰烬中。它经常作为未来概念车的灵感来源，预示着对未来移动性的某种愿景。内饰值得真正的滚动休息室、电动发动机，最重要的是，通常是自动驾驶。
在法国，雪铁龙似乎是最早推出这种时尚的制造商之一。2005年，他推出了C-SportLounge，这是MPV和SUV的混合体，显然预示着雪铁龙DS5。它的门带有对抗性开口，可以进入豪华的内部，但实际上并不适合客厅的类别。直到 2011 年和雪铁龙 Tubik 的展示，才发现了一款受著名 H 型启发的未来主义 MPV。概念车的内饰最多可容纳9人，紫色排座椅面对面安装。电气化当时并不流行，这款 Tubik 配备柴油混合动力发动机。
雷诺及其时尚的车轮酒吧
几年后，在2018年，雷诺推出了一款未来派豪华轿车概念车。这款名为EZ-Ultimo的自动驾驶汽车在今年的巴黎车展上给人留下了深刻的印象。没有驾驶舱，EZ-Ultimo拥有4级自动驾驶系统。它的内部只是一个休息室风格的酒廊酒吧，在那里您可以找到大理石，金属，皮革，胡桃木甚至天鹅绒。侧门可滑动，最多可让三个人上船。
沃尔沃希望彻底改变个人运输方式
2018年也是沃尔沃360c概念车推出的一年。这个瑞典风格的研究与EZ-Ultimo非常相似。未来派、电动化和自动驾驶，这款车想象着按需个人移动的未来。它只是为了以最大的舒适度将某人从A点运送到B点而设计。它也可以变成一个聚会场所，甚至可以提供一个泊位，例如，在早上开会之前提供夜间旅行的泊位。
DBX之前的阿斯顿马丁的未来派SUV
2019年，在日内瓦车展上，阿斯顿·马丁凭借Lagonda全地形概念车引起了轰动。这款半SUV，半豪华轿车的概念车具有对抗性开口的车门。船上有四个独立的座位和一个特别豪华的内饰，混合了羊绒、丝绸和陶瓷。前排座椅可以旋转，使乘员面对面。该机器不是自主的，因此有一个方向盘，还有一个神秘的悬浮系统，突出了点火钥匙。
别克的两款滚动休息室概念车
这些介于小型货车和SUV之间的车辆激励着美国制造商。在山姆大叔的土地上，别克在 2021 年推出了智能吊舱和 GL8 旗舰。第一个是一辆宽敞的小型货车，其沐浴在光线中的机舱包含天鹅绒座椅、大型 LED 屏幕和虚拟助手。GL8旗舰车更接近量产车，配备了完全适合滚动休息室类别的悬浮座椅。
习惯了奢华的林肯推出了宽敞的轿跑车
在美国，还有林肯，它在 2022 年推出了 L100 型概念车。这款长而部分透明的轿跑车的大部分机翼都打开以方便登机。在内部，没有方向盘。电动概念车是自主的。两排座椅中的一个可以向下折叠，只有一个腿部空间巨大的后排座椅。
Mini Vision Urbanaut及其转角沙发
Mini还提供一种电动滚动休息室，预示着移动出行的未来。这款名为Vision Urbanaut的概念车具有模块化内饰，可促进工作集中注意力，或者让您想与朋友聚会。根据Mini的说法，这种“城市空间”的概念嵌入了转角沙发和植物。它是完全自主的。
在中国，小型货车也在复活
让我们也提到广汽空间，这是一款使用氢气运行的中国小型货车，具有特别的空气动力学车身。它的鸥翼门打开，登上带轮子的轿车，豪华座椅可以旋转，墙壁上有让你想旅行的图案。搭载4级自动驾驶系统，搭载39个传感器。
塔塔阿维尼亚的充电时间非常短
这个广汽空间呼应了另一款豪华电动MPV概念车Tata Avinya。除了最后一个模型应该在 2025 年之前产生系列模型。然而，Avinya不是自主的，它嵌入了一个语音控制系统，尽管没有触摸屏，但您可以使用许多功能。据塔塔汽车公司称，这辆车的充电时间很短。它将能够在不到 500 分钟的时间内恢复“至少 300 公里的自治权”。
奥迪呈现的令人印象深刻的城市圈
2022 年，奥迪也将进入滚动休息室的世界，重塑移动性。带有戒指的品牌推出了奥迪 urbansphere 概念车，这是一款大型电动自主 MPV，车门带有对抗性打开。机舱设有四个独立座椅，轴距为 3.40 米，腿部空间充足。这些真正的椅子可以将靠背倾斜 60 度，有腿托甚至扶手。一次充电可行驶750公里，搭载L4级自动驾驶系统。
大众 Gen.Travel，飞机的替代品?
在撰写本文时，与其他概念车共享共同点的最新车辆是大众 Gen.Travel。这款实验性的电动汽车是在尚蒂伊 2022 年优雅节的间隙推出的，是短途航班的替代品。它能够在车队中移动，嵌入了5级自动驾驶系统。其内部包括由可持续、回收或天然材料制成的室内装潢。它最多可容纳四个人坐着，或者当座椅折叠起来形成一张床时，最多可容纳两个人。也许这就是汽车的未来。
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