近一个世纪以来，CarrozzeriaTouring Superleggera一直在提供定制的车身工作 - 与您可能认为的相反，这并非全部适用于阿斯顿马丁和法拉利。举个例子：一辆罕见的1940年宝马328敞篷跑车装饰着车身制造商标志性的管状A型框架底盘，刚刚上市出售。
经典车型由收藏车经销商DriverSource以795，000美元的价格提供。它的设计可以说是将宝马放在地图上，并在随后的几年中帮助影响了汽车设计，由汽车工程师弗里茨·菲尔德勒和他的前助手鲁道夫·施莱彻(Rudolf Schleicher)创建。忠实于Superleggera的遗产，弯曲的外观由薄规格铝板组成，这些铝板覆盖在钢管结构上。使该车型更加特别的是，这款 328 被认为是首批为宝马打造的特殊旅行车之一，也是配备干式油底壳发动机的七辆汽车之一。
双门轿跑车采用独立前悬架和活后桥板簧。它在很大程度上保持原始状态 - 也就是说，经过一些弯路：在50年代，汽车的车身被放置在Simca底盘上(显然为车主采购零件太困难了)。但到了 1990 年，328 再次与其原始车架配对，就在十年前，它经历了著名车身制造商 Fran Roxas 的广泛翻新。
这款跑车在比赛规格中重达 1，720 磅，由推杆驱动的双凸轮 2.0 升直列六缸发动机提供动力。直列发动机类似于宝马 326 和 327 中的发动机，可提供 80 马力和 93 英尺磅的扭矩。这足以在 10.5 秒内将汽车从零推到 60 英里/小时，使其最高时速达到 93 英里/小时。为了增加拉链，轿跑车配备了三种 Solex 30 JF 下吸式碳水化合物，可在需要更高速度时提供额外的燃料剂量。
第二次世界大战的爆发使宝马328系列提前结束 - 只有六辆宝马轿跑车的原型车是用Toururing Superleggera车身制造的。Carrozzeria Touring也在1966年倒闭，导致其以前的版本在收藏市场上变得更加令人垂涎。尽管车身制造商将于2006年在米兰重新开业，但这些因素结合在一起，使328成为真正的稀有车型。
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