阿斯顿马丁正在给V12 Vantage一个难忘的告别。
这家英国品牌周三推出了其独家顶级跑车的最终版本。而且，正如汽车制造商几个月来一直在取笑的那样，它证实汽油燃料的Grand Tourer的最后一次迭代也将是最强大的。
任何关于最终V12 Vantage的讨论都只能从一个地方开始：发动机舱。在那里，您会发现该车的同名双涡轮增压5.2升V-12发动机，类似于DBS Superlegerra中的同名发动机。会有纯粹主义者沮丧地得知有一个八速自动变速器将动力发送到后轴而不是手动，但工厂抽出非常令人印象深刻的 690 匹马和 555 英尺磅的扭曲应该有助于缓解他们的焦虑(它不如 DBS Superlegerra 强大， 但它很接近)。不过，变速箱经过专门校准，以“提高换档速度和驾驶员互动”。性能数据也相当华丽。阿斯顿马丁表示，该车可以在3.4秒内从零加速到60英里/小时，最高时速为200英里/小时。有人认为这可能是最后一辆由V-12提供动力的阿斯顿马丁。如果是这样，那真是送行。
不过，变化不仅限于更大、更强大的引擎。根据Road&Track的说法，该车的轨道比以前宽40毫米，并配备了新的防侧倾杆，新的衬套和更硬的弹簧。这些修改允许更敏锐的操控，这也有助于重量的明显下降。得益于大量的碳纤维、更轻的电池和新的中央安装排气系统，这款跑车现在的重量达到 3，957 磅。这使得它的功率重量比为每公吨385马力，比V8 Vantage高20%。
该车更宽的轨道意味着V12 Vantage的车身也经过了彻底的重新设计。据该品牌称，前保险杠、挡泥板和引擎盖现在都由碳纤维制成，而后甲板盖和保险杠则由复合材料制成。它还具有更具戏剧性的空气动力学套件 - 包括新的前分流器，尾翼和扩散器 - 可以在最高速度下产生高达450磅的下压力。最后，汽车采用您选择的标准或轻质缎黑色 21 英寸车轮，这些车轮包裹在米其林 Pilot 4S 轮胎中。
与此同时，内部看起来没有明显不同。如果您想减掉更多的体重，您可以在真皮运动座椅或轻质桶形座椅之间进行选择。该品牌的定制部门Q by Aston Martin也可以被要求生产出真正独一无二的客舱。
阿斯顿马丁尚未公布价格，但有报道称它将花费30万美元。不过，这并不重要，因为将要建造的333 V12 Vantages中的每一个都已经说过了。不过，这绝对是一辆很多人都会在拍卖巡回赛和二级市场上关注的汽车。
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