宝马的7系终于为电动时代做好了准备。
这家德国品牌于周三早上正式推出了备受期待的i7。新款电动汽车无疑是该汽车制造商旗舰车型中技术最先进的版本，并且还进行了大胆的重新设计，将挑战品牌传统主义者。
i7的电动动力总成最有可能成为头条新闻。在那里你会发现汽车的双电机动力总成，宝马将其命名为xDrive60。它类似于全电动iX SUV中的驱动单元，但更具魅力。据汽车制造商称，该装置的前电机产生 255 马力和 269 英尺磅的扭矩，而后电机产生 308 马力和 280 英尺磅的扭矩。加起来你会得到 536 匹马和 549 英尺磅的扭曲，比它的 SUV 兄弟姐妹多 17 匹马。宝马表示，该配置将在4.5秒内将i7从零推到60英里/小时，达到149英里/小时的电子限制最高速度。
i7的动力总成从位于车辆地板上的105.7千瓦时电池组(其中101.7千瓦时是可用能量)获得能量。因此，根据该品牌的说法，电动汽车一次充电将能够行驶 300 英里。宝马表示，该数字是基于类似于EPA使用的测试方法，而不是欧洲更宽容的WLTP标准，因此最终数字应该非常接近该品牌的估计。这个范围并不壮观 - 梅赛德斯 - 奔驰EQS是i7的直接竞争对手之一，两次充电之间可以行驶340英里 - 但它应该足以每天出行。
给电池充电应该很快。这款轿车可以接受高达 195 kW 的直流充电，因此您可以在短短 10 分钟内增加 80 英里的续航里程，并在 34 分钟内从 10% 增加到 80% 的容量。充电也不会太贵——至少一开始是这样。宝马正在Electrify America Stations投入三年的免费充电。
i7的设计与其动力系统一样可能引发讨论。人们会喜欢或讨厌新的前面板，但很难想象有人会无动于衷。这是因为汽车的鼻子配备了巨大的肾形格栅，几年来一直让一些发烧友发疯，以及两个新增功能：分体式大灯和发光徽章。汽车的其余部分更加克制。宝马选择反对之前7系的微妙曲线，转而采用增强的空气动力学性能。从A柱到后部，i7看起来像一个更有指挥性的i4，这是一件好事。我们想象有些人很难通过男子气概的前端，但这不是传统主义者的汽车。
i7的内饰设计似乎同样大胆。前面有一个屏幕，从驾驶员的驾驶舱延伸到仪表板的中间。它包括一个12.3英寸的数字仪表组和一个14.9英寸的多媒体触摸屏，由宝马的iDrive 8信息娱乐系统提供动力，该系统也可以在i4和iX中找到。您可以使用此屏幕触发可选的高速公路助手，该助手允许在高速公路上以高达 80 英里/小时的速度免提驾驶。
最大的变化在后面。新的行政酒廊套餐升级增加了舒适的电动可调座椅、右后排座椅的脚凳和一个巨大的 31.3 英寸影院屏幕，可从车顶下降以 8K 分辨率显示电影。其他内部设施包括环境照明、豪华材料，如用于仪表板的开孔木材和用于座椅和自动门的羊绒。该车还配备了自适应空气悬架，以软化道路上的任何颠簸。
i7 将作为 2023 年车型年的一部分推出，以及至少两款燃气动力新 7 系轿车。其他车型是后轮驱动740i，它有一个3.0升涡轮增压直列六缸发动机，可产生375马力和383英尺磅的扭矩，以及全轮驱动760i xDrive，由4.4升双涡轮增压V-8提供动力，产生536马力和553英尺磅的扭矩。两款燃气发动机均与八速自动变速器配合使用，并由48伏轻度混合动力系统辅助。根据Car and Driver的说法，名为750e和M标志的7系列的插电式混合动力变体也在路上。无论您选择全电动还是内燃机，汽车内外看起来都是一样的。
宝马计划今年秋天开始销售i7。全电动7系列的起价为120，295美元。如果您没有完全出售电池供电的汽车，入门级 740i 起价为 94，295 美元，升级版 760i xDrive 起价为 114，595 美元。无论哪种方式，听起来到今年年底，每种类型的驱动程序都将有一个 7 系列。
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