雷克萨斯终于将电动汽车带到了美国——当然，这是一款SUV。
这家豪华品牌周三推出了全电动RZ 450e。该品牌将紧凑型跨界车称为“第一款电池电动汽车”，但这并不完全正确;这只是豪华品牌的第一款将在全球销售的产品。
RZ 450e基于丰田bZ4X SUV。毕竟，丰田是雷克萨斯的母公司，因此RZ 450e本质上是该电动汽车的更精致版本。它采用带有该品牌标志性灯光和纺锤形格栅的前面板。车辆的其余部分展示了流线型的空气动力学形状，雷克萨斯称之为其新的“主轴车身”设计。该汽车制造商表示，光滑的形状将成为其电动汽车未来的商标。它不像我们从该品牌中看到的一些电池供电概念那样引人注目——尤其是银翼杀手式的LF-30 Electrified——但它看起来既运动又优雅。它也比该品牌的第一款电动汽车，2019年相当通用的UX 300e跨界车更加时尚。
虽然RZ 450e的外观可能看起来比丰田制造的表亲更运动，但它的机舱显然更高档。极简主义的设计和全景天窗给人一种开阔通风的感觉，即使有人坐在五个座位中的每一个。同时，仪表板在驾驶舱内配备了数字仪表组和由雷克萨斯界面多媒体系统驱动的14.4英寸信息娱乐触摸屏。未来需要注意的一项功能是可选的轭式方向盘。您可能能够将其与该品牌新的超精确“线控转向”处理系统一起使用，该系统将在未宣布的未来日期到达。
雷克萨斯的EV也比bZ4X更强大。两款SUV搭载在相同的e-TNGA平台上，但RZ 450e的动力总成由两个电机组成。根据该品牌的说法，位于前轴上的发动机可产生 201 马力，而后轴的发动机可提供 107 马力，总功率为 308 马力。这个数字远远超过bZ4X产生的214匹马。扭矩数字没有公布。CNET路演报道称，动力总成将产生321英尺磅的扭矩，但雷克萨斯不会向罗博报告证实这一数字。我们仍在等待加速和最高速度数据。
双电机动力总成从71.4kWh电池组获得果汁，其中约65.0kWh是可用能量。雷克萨斯估计，在两次充电之间，您将能够驾驶SUV行驶225英里。这个数字在两年前可能相当普遍，但现在它远远超出了许多汽车制造商目前所追求的300英里大关。截至撰写本文时，尚未发布充电速率或时间信息，但如果该品牌希望减轻客户的里程焦虑，则直流快速充电器可能需要成为标准配置。
雷克萨斯的紧凑型SUV要到秋季才会上市销售，预计起价约为50，000美元。这可能不是该品牌的一些概念所暗示的范式转变，但它将是该品牌新时代的开始。
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