紧随罗博报告的奥迪RS 3 首次驾驶之后，我们第一次驾驶 2022年奥迪S8，这是一款提供额外运动的大型豪华轿车。很难想象更多对跖形书挡表达了奥迪性能的巅峰之作。
作为洛杉矶居民，我一直相信，如果在加利福尼亚州、内华达州或亚利桑那州旅行，开车是“唯一的飞行方式”(除非朋友提供私人航空)。计算数字，时间是一样的，只是人们可以尽情享受自己的汽车舒适，而不是被TSA粗暴地操纵并楔入猴子棺材大小的直背航空座椅。就奥迪S8而言，这不仅仅是任何汽车或任何座椅，而是一辆合法的豪华轿车，可以在3.2秒内从零加速到60英里/小时，并使自己的座椅一直保持凉爽到加利福尼亚 - 内华达州边境。
我从未拥有过一辆真正的成年豪华车，尽管已经远远超过了现代劳斯莱斯或宾利客户的年龄中位数。相反，像彼得潘一样，我顽强地坚持我的小型车幻想，无论是保时捷 911 还是摩根 Plus 8。在这种情况下，奥迪S8是一个启示，是的，我应该知道得更好。只是现在，我真的皈依了。
不间断地行驶 285 英里，让人感激拥有最大、最运动的奥迪 S8 作为公路伴侣。在距离洛杉矶约200英里的地方，高速公路突然变成了一条宁静的沙漠公路，看似无限的直道和宽阔的曲线穿过缓缓起伏的海拔变化景观。这是探索汽车操控能力和 563 马力、4.0 升双涡轮增压 V-8 发动机蒸汽机车般的拉力的完美试验场。
该车的特性从运动动态模式转变为舒适的舒适模式，只需在中控台 10.1 英寸触摸屏上滑动手指即可。动态设置利用奥迪的预测性主动悬架，这是一个价值 6，000 美元的选项，它使用摄像头扫描道路，调节每个角落以消除道路不规则性，与标准运动型空气悬架保持一致。动态全轮转向和可选的 21 英寸 10 辐轮毂和夏季橡胶优化了操控性。该车型具有 590 英尺磅的扭矩，可轻松提供动力，由 Quattro 全轮驱动(带运动差速器)和黄油般光滑的八速 Tiptronic 变速箱管理。
回到家，将我心爱的菲亚特 500 改装车停在与 S8 平行的地方，只遮住了奥迪的前半部分，几乎暴露了后面的整个菲亚特奥迪。也就是说，S8是一款令人印象深刻的长轿车，其后排乘客舱与大多数汽车一样宽敞。如果给人的印象是它的后座是应该去的地方，那只是部分正确，因为 S8 是一款值得快速行驶的车辆，即使在不太完美的道路上也是如此。它吞噬了高速公路和直道，并且如此舒适和安静，以至于它的飞行员到达时精神焕发，尤其是在钻石缝制，无数方向可调，冷风吹气和按摩前排座椅上度过了一天之后。
我们一直称赞奥迪拥有业内最有品位的内饰。就S8而言，它是Valcona皮革，碳纤维和离散铝装饰的组合。信息娱乐、连接和驾驶辅助系统是全面的，重要的是，易于理解。
S8的外观也低调，线条比即将推出的车型更清晰，我们敢说，更运动。单框前格栅更宽，配备数字矩阵设计的LED大灯。在后部，OLED尾灯和四个粗壮的排气管将S8与A8区分开来。然而，这辆车的起价为116，900美元，永远不会引起不必要的关注。S8 采用柔软的代托纳灰色珍珠效果漆，搭配可选的 2，100 美元黑色光学套件，成为典型的隐形轿车，具有在舒适和时尚方面走得更远的性能和豪华。
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