大众汽车集团最近透露计划制造一款新的全电动SUV，以恢复现代时代的Scout铭牌。这一消息立即在原版粉丝中引起了轩然，他们怀疑四四方方的概念草图是否能够辜负国际收割机制造的魁梧机器。在喧嚣声中出现了与福特在四门电动跨界车上使用野马绰号的恰当比较 - 这一玩法显然利用了原始小马车的受欢迎程度，大众汽车集团也回收了世界上第一批真正的SUV之一的名称。
今天，大多数原始的国际童子军都受益于价值的增加，因为收藏家们正在寻找不命名为Bronco或K5 Blazer的经典多功能车。与此同时，一批新的修复房屋越来越重视Scout作为项目的基础，这些项目将强大的性能与客户所期望的现代生物舒适相结合。Bulletproof Restorations是这一类别的领跑者之一，将任意数量的通用汽车小缸体发动机和现代自动变速器放入振兴的底盘中，然后安装所有必要的内部和外部细节，以证明价格标签的起价接近15万美元。
Bulletproof重新设计的Scout经过重建但没有重新考虑，仍然采用原始的国际收割机箱式框架 - 尽管在机械工作开始之前改善了任何生锈问题。Barba 以他自己 1975 年为例，作为天使之城的日常司机，但对于要求他采购和制造新卡车的客户，他在建议新的动力总成配置之前，先向他们介绍他们的预期用例。他们会主要使用他们的侦察兵作为城市通勤者、度假巡洋舰(被征召拖曳)还是越野探险家?
Barba私人Scout中的自然吸气式5.3升V-8发动机 - 佩戴1972年流行的格栅 - 通过通用汽车流行的4L80E自动变速箱将动力传递到后部或所有四个车轮。不过，他实际上更喜欢使用更强大的6L80E，它甚至允许在一个特殊项目中进行自创式顺序换档。磨坊惊人的低端咕噜声甚至伴随着最轻微的油门而出现。然而，踏板的地板很容易使后轮发出叽叽喳喳的声音，这要归功于安装在增强的福特 9 英寸后端中的 Positraction 限滑差速器。
Bulletproof的卡车远远超过了最初的Scout工厂规格。福特 9 英寸与前部的 Dana 44 轴配对，在这种情况下配备了电子储物柜和手动锁定 Warn 的轮毂。隐藏在锻造铝制Titan7车轮后面(Barba需要专门为防弹制造以适合侦察兵的轮毂孔)，是水力助力辅助制动器，取代了原来的真空设置，尽管仍然在后部使用鼓，但他的侦察兵BFGoodrich泥地地形轻松停止。
Barba和团队在转向和制动带来的驾驶体验方面对细节进行了精心的关注，因为Bulletproof客户可能更习惯于配备完全独立悬架，ABS和驾驶员辅助的现代超级SUV，如车道偏离辅助。但这里的重点是侦察兵restomod 的实心车轴和四个角落的板簧的彻底复古感觉。
边缘的超方形底盘和绷紧的悬架设置在薄框方向盘后面创造了时间扭曲(现在动力辅助使城市驾驶更加愉快)。在跳出现代SUV，超级跑车或同样可能的风冷保时捷之后，Bulletproof客户迷恋于这样一个事实，即他们的侦察兵仍然立即感受到与International Harvester的功利主义遗产相关的坚固能力。
过去的回声机械地闪耀着光芒，但Bulletproof的大部分整洁细节都暗示了客户群的优先事项。法拉利使用的Alcantara与保时捷的Pepita(想想千鸟格)分别用于仪表板和座椅，而手工缝制的皮革则装饰着从踏板箱到货垫的地板。大灯透镜具有几乎看不见的蚀刻，上面写着“防弹”。
只有眼光敏锐的人才能看得见的工艺在Barba的视野中起着重要作用。现代音响系统被隔离在复古风格的控制后面。吹冰冷的空调当然是必须的。这些重新构想的童子军同样在家里为减速带奔跑，咕噜咕噜地经过咖啡店或穿过马里布的峡谷 - 即使大多数人可能再也看不到车辙小径。
Barba很乐意添加他的客户要求的任何东西，其中一些版本已经超过了20万美元的数字。然而，他总是优先考虑找到处于最佳状态的旧卡车，以减少在真正的乐趣开始之前进行生锈修复的需要。大约一半的客户要求改造自己的侦察兵，这让那些这样做的人有机会更充分地体验防弹改造。
对于大多数客户来说，Scout restomod 只代表一个系列中的一个六位数经典，因此 Bulletproof 也适用于他们的风冷保时捷和经典克尔维特，为手工细节的 G-Wagens 提供空间，甚至促成了更现代稀有的交易，包括法拉利 LaFerrari 和几辆新的福特野马 DR 工厂赛车。但是，在大众汽车的新电动汽车上市并提高国际侦察兵的知名度之前，可以肯定的是，任何在防弹车中拉到当地汽车和咖啡的人总是会比任何现在无处不在的野马或K5 Blazer更快地转动知识渊博的人。
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