在濒危物种的世界里，对于汽车爱好者来说，高度串起的高性能四座敞篷车与白犀牛和雪豹并驾齐驱。这使得宝马最新的503马力M4竞赛xDrive敞篷车更加令人垂涎。
模型变体是一种相当罕见的野兽。仅在硬核竞赛规格中可用，并且仅具有xDrive全轮驱动配置和八速自动变速箱(没有手动，所以不要问)，这款M车将以少量提供。考虑到所有这些，在花了一段时间开车后，我们发现 87，495 美元的要价简直是便宜货。
它是敞篷车的事实只是增加了吸引力。拨动中控台上的开关会触发精心编排的面板、铰链和织物芭蕾舞，车顶在短短 18 秒内缩回，时速高达 31 英里/小时。自上而下使听到尾管交响乐变得更加美好，该交响乐从美妙的人声 3.0 升双涡轮增压直六磨机中爆发出来，因为它在 3.6 秒内将汽车从静止状态弹弓到 60 英里/小时。最高速度?毛囊褶皱的 155 英里/小时。
是的，有以前的 M4 敞篷车。但该版本有一个头重脚轻的金属车顶，增加了重量和复杂性，同时占用了宝贵的后备箱空间。此迭代采用紧身布制车顶，重量减轻 40%，看起来更时尚，折叠后仅牺牲 3 立方英尺的 13.6 立方英尺后备箱空间。然而，遗憾的是，屋顶只有两种黑色。
坐在支撑良好且可调节的驾驶员座椅上，其发光的 M4 徽章嵌入头枕，然后按下那个活泼的红色启动按钮，听到六个气缸通过四根排气管呼气。这是世界上最伟大的发动机之一 - 丝般光滑，渴望加速，479英尺磅的扭矩和真正铿锵有力的配乐。在下线时，它提供了可怕的快速加速，热情地旋转到其 7，200 rpm 的红线。
这种动力通过采埃孚采购的八速自动变速箱传递到所有四个车轮，该自动变速箱非常直观且渴望换档，这使得可爱的碳纤维换挡拨片几乎是多余的。手动变速杆跟不上。受赛车运动启发的 M 部门的 DNA 在你开火时响亮而清晰地显示在一条曲折的后路上。标准的后偏置xDrive全轮驱动为操控性增添了沉着，平衡和真正的敏捷性。
再加上手术精确和完美重量的转向、自适应 M 悬架和粘稠的 19 英寸前轮胎以及后部的 20 英寸橡胶，破烂似乎对其更硬的M4 Competition Coupe兄弟姐妹几乎没有损失。还有多种驱动设置可以微调发动机和动态功能，但我们发现大多数设置都令人困惑，坦率地说，令人不知所措。赛道猎犬可能会尝试三种发动机响应模式、三种悬架设置、稳定性控制、六种变速箱换档模式、转向调整和排气声音的细微差别。但对于快速、专注的道路驾驶，运动模式效果很好。正如您所期望的那样，骑行肯定是坚定的——其中包括更舒适的舒适模式。但是大量的身体强化已经消除了任何摇晃和晃动，即使是在最粗糙的表面上。
自上而下，阳光照在你的脸上，风吹在你的头发上，使这款新款M敞篷车的驾驶舱成为一个可爱的地方。诚然，有一阵小风以超过 60 英里/小时的速度在机舱周围旋转。抬高所有四个窗口会有所帮助。但是随着顶部的抬起，几乎没有风声的沙沙声，密封性很好。虽然没有人会称这款新款M为全四座，但它确实有一个后排乘客区，适合孩子们，或者将成年人短途旅行运送到餐厅或海滩。然而，回到那里，顶部抬高，只适合扭曲主义者。
截至目前，M4竞赛xDrive Convertible几乎没有实际竞争。梅赛德斯-AMG雷鸣般的C63(配备双涡轮增压V-8)的不幸离开，以及奥迪缺少RS5敞篷车，只剩下保时捷价格更高的911 Cabriolet，也许还有雷克萨斯LC 500作为替代品。不过，我们认为，没有必要选择其他选择。这可以说是六位数以下最好的全方位性能敞篷车。
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