光年认为电池驱动的汽车不够可持续。
这就是为什么这家总部位于荷兰的科技创业公司在过去六年中一直致力于开发一款名为0的太阳能电动汽车。现在该公司表示，据称可以在两次充电之间行驶数月的车辆终于准备好上路了。
0是Lightyear在2019年首次展示的One概念的更精致版本。量产 EV 仍然具有与原型相同的泪滴形车身和后轮口角，但其他一切都已简化。从车头到长尾，车辆的线条比以前平滑得多。它还具有新的照明套件，包括更好地遵循后部形状的尾灯，其侧视镜已被摄像头取代。
内饰也进行了微妙的改造。宽敞的客舱看起来足以容纳五个成年人，经过流线型设计，并覆盖着可持续的纯素材料，包括植物性皮革、木材和由再生塑料制成的织物。其相对简朴的仪表板在驾驶员驾驶舱中有一个数字仪表组，并在中控台上方放置了一个 10.1 英寸的触摸屏信息娱乐系统。该系统运行Android Automotive，但与Apple CarPlay和无线更新兼容。
尽管 0 看起来很时尚，但真正让它与其他电动汽车区分开来的是它的动力系统。与许多高端电动汽车不同，光年的工程师似乎更注重效率而不是性能。根据CNET路演的说法，0的动力总成由连接到60千瓦时电池组的四电机设置组成，可产生174 hp和1，269 ft磅的扭矩。多亏了这一点，它在行人 10 秒内从零加速到 62 英里/小时，最高时速略低于 100 英里/小时。
如果最后两个数字不会让任何人惊叹，那么电动汽车声称的续航里程可能会。根据欧洲WLTP测试周期，仅其电池就可以在两次充电之间行驶388英里。但电池并不是唯一能让你在路上行驶的东西。它的屋顶和尾部还配备了16.4平方英尺的太阳能电池板，每天将增加44英里的续航里程。如果你住在荷兰，每天通勤22英里，Lightyear说你可以很容易地在两次充电之间花费两个月。如果你住在阳光更充足的地方——比如加利福尼亚——你可以两次收费长达七个月，该品牌声称。太阳能设置还意味着0配备了比同类产品更小的电池，从而减轻了重量和生产汽车对环境的影响。
“为了尽量减少插电和最大化续航里程，到目前为止，该行业的策略一直是增加电池。这增加了生产的碳足迹，反过来又增加了重量和对大功率充电站的需求，“Lightyear的联合创始人Lex Hoefsloot在0's数字首次亮相时表示。“我们的战略颠覆了这种方法。光年 0 以更少的电池提供更大的续航里程，减轻了每辆车的重量和二氧化碳排放量。
电动汽车并不便宜，第一个由太阳能供电的电动汽车也不便宜。Lightyear宣布将只生产946辆0，每辆起价约为266，000美元。如果半太阳能电动汽车的四分之一密耳不会让你眨眼，你现在可以通过该公司的网站订购你的。预计将于今年晚些时候开始交付。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！