帕加尼可能以其未来派的超级跑车而闻名，但它仍然理解回顾过去寻找灵感的价值。
这家品牌刚刚推出了一款拥有十年历史的Huayra的新变种，称为Codalunga。该品牌第二款车型的最新版本仅限于五款车型，采用超空气动力学长尾设计。
帕加尼已经表示希望在今年晚些时候推出第三款车型，但它还没有准备好告别Huayra。自2011年超级跑车在日内瓦车展上首次亮相以来，该汽车制造商已经发布了八款不同的车型，以及13款一次性车型。最新版本 - 这是该公司重新命名的特殊项目部门Pagani Grandi Complicazioni的杰作 - 可能是最突出的版本，这要归功于受1960年代勒芒赛车启发的重新设计形状。
区别可以在Codalunga的流线型面板和更流畅的线条中看出，但在其完全重新设计的后部最明显。新的后发动机盖比原来的Huayra coupé长14英寸，覆盖超过12平方英尺的空间。汽车的后部也没有格栅，让您一览无余地看到其新的陶瓷涂层排气系统，重达 9.7 磅。该车优雅的内饰保持不变，但新的外观却完全不同，使其能够以更小的阻力穿过空气。
在Codalunga巨大的新发动机盖下是AMG采购的双涡轮增压6.0升V-12的升级版本，该版本一直是过去Huayras的核心。这一次，它可以抽出 840 匹马和 811 英尺磅的扭曲。为了进行比较，超级跑车磨坊的原始版本能够产生730马力和738英尺磅的扭矩。该变体的性能数据尚未公布，但考虑到其新的形状和相对较低的整备质量(帕加尼说车辆重量仅为2，822磅)，我们愿意打赌它不会缺乏速度。
Huayra Codalunga耗资740万美元。这几乎比该车型之前最昂贵的变体Tricolore 高出一英里，后者的起价为 670 万美元。不过，只会制造五个，所有这些都已经说过了。不过，这并不意味着您错过了长尾Huayra。我们有一种感觉，在某个时候，人们最终会进入拍卖市场。只要准备好为此付出更多。
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