在汽车的早期，用木头车身的例子并不少见。事实上，木材是一个自然的选择，因为制造马车和马车等马拉装置的工匠，以及他们的业务演变成汽车制造，他们大部分的交通工具都是用木材建造的......包括轮子。金属很快成为最受欢迎的材料，非常适合批量冲压(想想福特T型车)，以及来自欧洲和美国最优秀的车身制造商的手工定制委托。但木材仍然有它的崇拜者，也许最着名的汽车 - 当然也是最漂亮的 - 佩戴木制车身是1924年的Hispano SuizaH6C郁金香鱼雷。
西班牙汽车工程公司Hispano Suiza成立于1904年，在瑞士工程师Marc Birkigt的指导下，作为豪华高性能汽车制造商而闻名。Hispano Suiza采用最先进的技术，质量与劳斯莱斯相媲美，赢得了比赛，并吸引了西班牙国王阿方索十三世的注意，他多年来购买了二十多辆。
滚动底盘使用梯架，具有动力辅助液压鼓式制动系统，这是行业首创，如此先进，甚至授权给劳斯莱斯。每辆Hispano Suiza都作为滚动底盘交付给客户选择的车身制造商。因此，该品牌的汽车拥有来自各种制造商的令人惊叹的车身。RM苏富比于8月18日至20日在加利福尼亚州蒙特雷举行的年度拍卖会上提供的典范，不仅因其精致和不可复制的车身而闻名，还因为它的出处和竞争历史。
作为开胃酒和干邑白兰地财富的继承人，André Dubonnet是汽车制造商最重要的客户之一。他也是一名飞行员和“绅士赛车手”，就像他同时代的竞争对手伍尔夫·巴纳托(Woolf Barnato)一样，他在H6中获得了八项国际纪录。Dubonnet订购了他的H6C，以便他可以参加1924年的Targa Florio比赛，委托法国航空公司Nieuport用郁金香木建造一个轻质的鱼雷形车身，其木板连接到带有数千个黄铜铆钉的铝框架上。
Hispano Suiza长超过18英尺，很大 - 仅比新的劳斯莱斯幻影短十英寸 - 但重量不到3，500磅，其中车身仅占约160磅。46加仑的油箱和低调的比赛散热器使鱼雷成为一种专用的机器，Dubonnet在1924年的比赛中驾驶到第六名，后来参加了Coppa Florio比赛，在那里他获得了第五名和班级第一名。
在其短暂的赛车生涯之后，该车被改装用于公路使用，最终使用新的挡泥板来补充鱼雷体，以及装饰设计的铜装饰。最近在加利福尼亚州丹维尔的黑鹰博物馆，这件独特而不可替代的杰作预计将以高达1200万美元的价格成交。
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