当梅赛德斯-奔驰在 2020 年推出第七代 S 级轿车时，围绕其MBUX“Hey Mercedes”技术以及安全性和舒适功能的进一步发展大张旗鼓。几十年来，S级轿车为大多数其他豪华车设定了衡量标准，考虑到它的销量超过了同级别其他国内、欧洲和亚洲竞争对手，它当然很受欢迎。
无处不在并不丢人。 。《小镇上的一夜》将挑战任何观察者计算时尚达人所穿的同一品牌的高端手表、手袋或高跟鞋。但对于那些希望他们的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车脱颖而出的人来说，梅赛德斯-迈巴赫变体肯定符合要求。
把它想象成最夸张的S级轿车，名字是“迈巴赫”而不是“奔驰”。我们不确定如果卡尔·本茨今天还活着，他会怎么说威廉·迈巴赫的姓氏取代了自己的姓氏，但自从梅赛德斯在 2002 年将这个著名的德国品牌复活为一个独立品牌以来，迈巴赫一直是超豪华车型的代名词。
梅赛德斯在 2015 年采用了迈巴赫的绰号来代表 S 级系列的巅峰之作，所以现在，如果有人想获得金牌，梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4Matic(以及即将推出的 V-12 动力 S 680)正是Doktor 先生订购的。诚然，我们没有为整个双色汽车所吸引的关注做好准备。
抛光格栅由 27 个垂直条定义，非常正式，这是第一个迹象表明这不是普通的 S 级。虽然梅赛德斯的银星加冕引擎盖，但历史上正确的迈巴赫标志位于每个宽大的 C 柱上，并在需要提醒观察者谁是谁时从侧面照亮。这样的细节会让业主感到高兴，因为他们发现内部和外部的奢华风格。车轮直径为 19 至 21 英寸。我们汽车的迈巴赫独家 21 英寸“香槟长笛”多辐轮辋采用抛光铝和亮黑色制成，赋予车辆精致但略带侵略性的姿态，表明燕尾服下有很多力量。
相同的梅赛德斯 - 奔驰4.0升双涡轮增压V-8发动机为所有S 580 S级轿车提供动力，这得益于轻度混合动力驱动。电气化是通过集成的起动发电机 (ISG) 实现的，可提供高达 21 马力的增压，优化效率，在匀速行驶时通过“滑行”感觉明显可见。直线性能令人印象深刻，在 5，500 rpm 时输出 496 hp，在 2，000 至 4，000 rpm 的最佳点功率带中由 516 英尺磅的扭矩提供支持。至于加速，该车在 4.7 秒内以 0 到 60 英里/小时的速度行驶。九速自动变速器和全轮驱动是标准配置。
我们有机会将大型梅赛德斯-迈巴赫投入使用，用于洛杉矶和圣地亚哥之间的往返运行。具有讽刺意味的是，我们的目的地是劳斯莱斯车主俱乐部的会议，该品牌的古老祖先聚集在这里度过周末。梅赛德斯-迈巴赫作为完美的高速公路飞行者，使旅程变得快速而轻松。Airmatic空气悬架增强了其梦幻般的乘坐体验，该悬架不断调整阻尼以平滑不平坦的道路并吸收波涛汹涌的高速公路表面。
主动道路噪声补偿是一种使用反相声波减少不必要的低频噪声的系统，使机舱内的生活更加舒适。令人惊讶的是该车的响应性，由于标准的后桥转向，即使在密集的城市交通中也能更轻松地操纵，并且在高速行驶环形高速公路上下匝道时被证明是有能力和娱乐性的。
后桥转向特别受欢迎，因为梅赛德斯-迈巴赫 S 580 的轴距比标准梅赛德斯-奔驰 S 级长 7 英寸：133.7 英寸与 126.6 英寸相比。这就造就了一辆长车——它存在的理由是在豪华的膝盖上运送它的两名后排乘客。新的舒适功能(如小腿休息按摩功能和颈部/肩部加热)强调了对后座舱的重视，以及香槟长笛和后控制台中的冷藏饮料冷却器等可选配置。
像“腿部空间”这样的术语可以用“客厅”代替。前排和后排独家设计的座椅采用渐进的菱形图案和双缝，而云状枕头和头枕则来自头等舱。但其宽敞的下界区域没有理由低估从前排座位或尤其是从方向盘后面享受梅赛德斯-迈巴赫的乐趣。事实上，这是一辆很棒的驾驶车，飞行员舒适地坐在那里，周围环绕着雕刻的仪表板、中控台和扶手，这些扶手似乎漂浮在一条发光的彩色灯带上方。
梅赛德斯-迈巴赫轿车也是技术爱好者的梦想，有五个显示屏，其中包括一个12.8英寸的OLED显示屏，可作为驾驶员的控制中心。木饰面无处不在，暗示着一个几乎航海的主题。
无论是驾驶还是被驾驶，梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4Matic 都会像其他汽车一样舒适和富裕地宠坏车主。尽管该型号的起价为 184，900 美元，但买家可以添加许多选项，在我们的测试仪中，将价格提高到 231，100 美元。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！