导读 当传奇车手斯特林·莫斯于2020 年去世，享年 90 岁时，他留下了不可磨灭的遗产，事实证明，这是一辆非常酷的梅赛德斯-奔驰。有问题的230
当传奇车手斯特林·莫斯于2020 年去世，享年 90 岁时，他留下了不可磨灭的遗产，事实证明，这是一辆非常酷的梅赛德斯-奔驰。
有问题的230 SL将于今年夏天晚些时候在银石拍卖会上落槌，是德国品牌在1966年为斯特林爵士亲自建造的，当时他已经确立了自己作为有史以来最伟大的驾驶梅赛德斯赛车手之一的地位。
这位英国人于1955年开始担任三角星的车手，加入了当时世界上最成功的赛车队。莫斯立即以雷鸣般的 300 SLR 赢得了 Mille Miglia - 他的 1，000 英里记录时间今天仍然存在——然后在 55 年英国大奖赛上驾驶 W196R 取得了胜利。这是相当的首次亮相。
到1966年，赛车运动的金童正在寻找同样强大的公路车，而宝塔是他的首选。根据银石的说法，尽管莫斯最初想要更强大的 250 SL，但它尚未全面生产，因此梅赛德斯选择按照他的严格标准制造英国规格的 230。
斯特林爵士的宝塔是1966年伯爵府车展的展示车型，配备了更大的2.5升M129发动机，来自250。根据赛车手的要求，该车的硬顶还配备了一个独特的开放式车顶通风口。该品牌甚至专门设计了襟翼和铰链，以反映300 SL Gullwing上的襟翼和铰链。拍卖行表示，这是有史以来唯一装有这种通风口的W113。
人们亲切地称“苔藓宝塔”是斯特林爵士亲自从工厂拿来的，然后他将他著名的“M7”车牌分配给汽车(七是他的幸运数字)。在行驶了11，000多英里后，莫斯最终在1968年出售了他的定制宝塔。
1970年，双门被重新粉刷成捷豹珍珠灰(它今天仍然穿着的颜色)，尽管这显然是唯一的改变。拍卖行声称斯特林爵士拥有它时是“原来的样子”。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！