从这个角度来看，梅赛德斯-奔驰为世界上第一辆汽车申请专利已经有 136 年了——相反，如今这家德国汽车制造商每年在全球销售约 250 万辆闪闪发光的新车。在追溯起源故事和现代商业的无情之间，加利福尼亚州长滩的一个新设施，容纳了汽车制造这些不同方面的两端。
虽然新场所的隐蔽部分在分发给经销商之前是数以万计的入境 SUV、轿车和轿跑车的车辆准备中心，但在曾经制造波音飞机的 110 万平方英尺结构的前面可以找到真正的浪漫——新揭幕的梅赛德斯-奔驰经典中心.在蒙特雷汽车周之前一个温暖的星期五下午，这个占地 40，000 平方英尺的设施对于任何被老式汽车怀旧感动的人来说都是一片涅槃。朋友、收藏家和彼得森汽车博物馆董事会成员菲利普·萨罗菲姆(Phillip Sarofim)借了一辆令人惊叹的梅赛德斯-奔驰 300 SL Roadster 作为这次活动，浅绿色金属敞篷车迅速在汽车红地毯上与老式奔驰一起受到欢迎。
虽然经典中心拥有通常的修复和维护设施——喷漆室、维修电梯、皮革和装饰工作的室内装潢区——但可以说，明星是汽车：罗伊·奥比森优雅的黑曜石 600 “Grosser” 轿车、伊尔莫尔/梅赛德斯动力的印地赛车和各种等待修复的客户汽车，从罕见的AMG Hammer Coupe到运行状态下的美味废弃的 1920 年代破烂。
盛大的开幕式恰如其分地在一系列经典车型之前举行，这些经典车型乘坐金属板大篷车前往蒙特利汽车周，其中包括一系列不拘一格的奔驰，从赛道就绪的CLK 63 AMG Coupe 黑色系列轿跑车到俏皮的 280 SL“宝塔”跑车和优雅肌肉发达的300 SEL 6.3轿车。如果有的话，沉浸在一个在美学而不是商业中寻求完美的世界中，会发自内心地提醒人们为什么首先进入汽车爱好。总会有源源不断的新车，但经典车型提供了令人难忘的提醒，提醒人们它们来自哪里。
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