从复活NSX和Integra铭牌的本田部门开始，Acura希望通过Precision EVConcept激起新买家的兴趣，这是一款大型跨界车，可以预览该公司的电动未来。Precision EV在今年的蒙特雷汽车周上亮相，最近在纽约市再次向受邀客人展示，具有时尚的表面和对该品牌标志性设计线索的重新构想。
“这是我们第一次看到电气化未来的设计方向，”Acura执行创意总监Dave Marek说。“作为电气化时代的高性能品牌，当您没有四排气管等传统推动因素时，您如何传达性能细节?”
为此，设计师们——其中许多人参与了讴歌明年将在代托纳和勒芒参加比赛的新款LMDh赛车——坚持使用更传统的运动比例，包括长轴距和更长的仪表板到轴配置，车轮被推到角落。
与所有汽车制造商一样，在不再需要大格栅开口的日子里，他们发现自己想知道如何处理前脸，Acura设计师保留了许多标志性的风格元素，例如五边形格栅。除此之外，还有一个略微凸起的钻石图案，从后面照亮，正面和中间有一个大的发光“A”标志。同样使汽车与众不同的是一个复杂的3D打印图案Marek称之为“故障”，突出了较低的前后保险杠以及车轮。“我们希望将您在屏幕上看到的数字内容创建为3D形状，”他说。“就像像素故障一样，然后它聚焦。
与许多将内饰设想为仅作为休息室空间的电动展示车不同，Marek和设计工作室创造了一种双重方法，以驾驶员为中心的驾驶舱使用轭式方向盘和受F1赛车启发的驾驶员显示屏。从理论上讲，放松模式将允许汽车自主接管。但是，Marek强调，“我们是一个高性能品牌，所以如果轮子不消失，那不是世界末日。
虽然Precision EV概念只是一个设计研究，而不是建立在将投入生产的平台上，但Acura(和母公司本田)正在建立重要的合作伙伴关系，以实现其电动汽车的可扩展性。最近，Acura宣布将在通用汽车Ultium平台上构建即将推出的ZDX EV，该平台与凯迪拉克Lyriq共享。Acura高管表示，该公司还在开发自己的专有电气化平台，具体产品细节尚未公布。本田还与韩国电子制造商LG合作，在美国建造了一座价值44亿美元的工厂，为其未来的电动汽车提供固态电池。
“随着发动机的消失，这将是一个有趣的时刻，”讴歌副总裁兼品牌官Jon Ikeda说。“有了这辆车，我们有可能稍微打破规则，挑战我们的工程师。然而，我们在这里谈论的也是一家企业。成长需要时间。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！