虽然风格耸人听闻，令人回味无穷，但法拉利顶级SF90 Stradale轿跑车最诱人的方面并不一定是其零件的总和。特别是一个功能，它比其他功能更突出：令人发指的，似乎不可阻挡的推力。将涡轮增压 V-8 与三个产生近 1，000 马力的电动机相结合，并通过四个车轮分配动力，产生惊人的加速度。召唤你能召集的每一个速度陈词滥调，你可能仍然难以描述以高达 211 英里/小时的速度穿越太空的感觉。但是，在法拉利的故乡马拉内罗试驾新款露天Spider车型时，无情的全油门加速背后的第二名感觉是意想不到的：和平。
由于SF90 Spider(就像其封闭式车顶对应物一样)是插电式混合动力车，因此它可以以高达84英里/小时的速度在纯电动模式下运行。仅靠电池供电不会走得太远——总共只有大约 16 英里——而且在纯电动汽车环境中也不是特别快。但它确实在平静的、近乎无声的光滑中滑行。尽管召唤大型 V-8 的心潮澎湃的轰鸣声可能很诱人，但在拥挤的城市中，将安装在方向盘上的触觉表面压在 EV 上，关闭燃气发动机并让电动机进行驾驶似乎只合适。
制服内燃野兽创造了一个安静的小气候。在一个微风习习的夏日早晨，我展开车顶，以每小时 20 英里的平静速度巡航，在滑行经过行人和驾驶者时激活无限的头部空间。“妈妈咪呀!”一个诺娜惊呼道;“Che bella!”另一个人说。感叹声更可能针对SF90的引人注目的形式，而不是其谨慎的动力系统;毕竟，出于最典型的原因，我和我借来的骏马是关注的焦点，尽管旁观者可能会惊讶地发现视觉尖叫者几乎不发出任何声音。
隐身模式令人欣慰，尤其是当顶部向下并且树叶的沙沙声在头顶上低语时。随着城市在后台退去，我通过越来越外向的模式——混合动力、性能、资格赛——前进，SF90 的真正存在理由再次出现。尽管皮肤下有复杂技术的死灵法术，但SF90通过直观的控制，敏锐的操控和动力总成感觉有机和自然，其汽油动力旺盛在较低转速下充满扭矩和和谐的电力。特别是当后窗打开并且发动机的气门机构和排气音符充满机舱时，这款法拉利感觉就像是其轿跑车本身的更活泼、更吸引人的版本。
SF90 Spider 对于那些顽固地与封闭式轿跑车超级跑车格式保持一致的人来说有点惊喜，对于那些能够欣赏这么多合谋提供绝对速度的力量的感官超载的人来说，这是一个惊喜。当然，这是一枚陆地火箭，具有令人难以置信的方式在角落中跳舞和缩小直道。但最令人耳目一新的是，法拉利的旗舰也有足够的适应性，前一刻还在沉默中飘荡，下一刻就像地狱一样。所有的超级跑车都应该如此多才多艺。
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