尽管汽车无处不在且实用，但汽车经常超越其功能，其模型简直就是移动杰作，激发了通常为卢浮宫中的永恒作品保留的崇敬。庆祝这些例子的文化相关性，以及与之相关的美术汽车，是纽约市莫顿街合作伙伴(MSP)的动力，正如截至9月28日在其3，000平方英尺的画廊空间中展出的四辆汽车所证明的那样。
创始合伙人杰克·奥尔巴赫(Jake Auerbach)告诉罗博报告，“传统上，汽车与画廊环境或美术世界隔绝，但我们看到这种情况正在迅速变化。我们创建MSP的使命是将汽车带入有关收藏，设计和艺术的更广泛对话的一部分。
奥尔巴赫是收藏车领域的梦之队的一员，这是一个力量三人组，包括汤姆·黑尔和本杰明·塔洛，他们都是汽车历史学家，而奥尔巴赫曾是苏富比的汽车专家，之前是拉力赛收藏家汽车收购的负责人。而正在展示的车辆，下个月即将举行的Broad Arrow Auctions活动的预告片，就在他们的驾驶室里。
最早展出的经典车型是1937年的霍希853敞篷车，这是一款八缸敞篷车，由奥古斯特·霍希(August Horch)建立的汽车制造商，奥古斯特·霍希(August Horch)也负责奥迪。他的同名霍希品牌成为最终于1932年联手组建德国汽车联盟品牌的四家制造商之一。这个带有匹配数字引擎和底盘的例子是仍然存在的不到 50 个示例之一。所有部件都经过精心维护和必要的重建，保留了车身的铜绿和磨损痕迹。虽然没有保留，但估计售价高达 500，000 美元。
时间轴的下一个是勒芒冠军捷豹D-Type的例子，这是1955年的。D-Type是为赛车运动而设计的车型，从1955年到1957年连续三年在法国著名的耐力赛中获胜。这辆特殊的赛车虽然在古德伍德和银石赛道短暂竞争过，但大部分时间都是为公路保留的，状况非常出色。当时生产的大约 60 辆 D 型车型之一，底盘编号。XKD 515 保留了其原始发动机，只有 21，584 英里，这增加了其已经稀有的价值——可根据要求提供这个数字。
与捷豹D型一样具有标志性，梅赛德斯 - 奔驰300 SL跑车及其“鸥翼”轿跑车被广泛认为是有史以来最漂亮的车型之一，这也使它们成为最令人垂涎的车型之一。反映这一点的是，七位数的价格已成为两者的必备条件。正在预览的300 SL Roadster是1961年的，仍然有它出厂时的行李箱，以及据信车门上的皮革和仪表板上的油漆。尽管价值高达140万美元，但这款典型的敞篷车正在无保留地提供。
21世纪的代表出现在四款车型中的最新一辆，一辆2006年的法拉利599 GTB Fiorano“Panamerican 20，000”。Morton Street Partners楼层的跃马是612马力的法拉利599 GTB Fiorano车型的变体，是该品牌迄今为止最强大的系列量产车。“泛美20，000”名称源于法拉利为宣传基准而组织的巡回演出，这是从巴西到纽约市的20，000英里公路旅行，媒体成员轮流驾驶为该旅程开发的两辆车。虽然其中一辆后来被法拉利保留，但收藏家吉姆·泰勒(Jim Taylor)将其蓝色环法自行车赛配色方案收购，该出处与其他三辆车在临时展览中共享。
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