“赛车是一种大脑疾病，”一位车手在1992年的《La Carrera Panamericana》中建议，这是一部平克·弗洛伊德(Pink Floyd)配乐的电影，记录了渴望冒险的赛车手被吸引到没有限制的开阔道路上的不可抗拒性。无论您认为赛车运动是一种痛苦、必需品还是两者兼而有之，今天的 Carrera Panamericana 都是为数不多的享受老爷车的机会之一。
传奇的墨西哥公路拉力赛最初在 1950 年至 1954 年间举行。在不可避免的人类和机械残骸之后，它最终被关闭，当时规则只是建议，任何事情都可能发生。1955年的勒芒灾难也推动了扑灭第一次欢呼的动力，这场灾难给几乎所有官方赛车赛事蒙上了阴影。
今年的卡雷拉(Carrera)标志着该活动的当代迭代35周年，自那些令人振奋的早期以来，一些事情已经发生了变化。对于初学者来说，这不再是一场直截了当的终点比赛，而是在七天内行驶 2，200 英里。其中，20%保留用于高速公路巡逻队封闭路段的无限制最高速度运行。
这一次，路线从墨西哥湾的韦拉克鲁斯到该国北部的杜兰戈市。“因为现在道路更加拥挤，施工繁忙，所以我们在很少有人居住的城市中拥有速度功能，”La Carrera 全球总监 Karen León 解释道。她说，该活动的首要任务是安全，技术检查确保所有竞争车辆都有防滚架和头盔，执法部门在高速路段保持道路封闭。莱昂还补充说，192 英里/小时的官方最高速度记录是由东北部蒙特雷州的 1950 年代奥兹莫比尔记录的。
2022 年版定于 10 月 14 日开始，参赛者从 1967 年阿斯顿马丁 DB6 到 1977 年保时捷 911 RSR 再到 1953 年 Studebaker 冠军。一些美国参与者将作为从德克萨斯州拉雷多出发的车队的一部分进入墨西哥，而大多数欧洲人将通过船只运送他们的车辆。该赛事的 35 周年纪念日还包括一个新的运动和经典巡回赛级别——主要是保时捷和福特野马——现代汽车可以享受公路拉力赛体验，而无需与老式金属正式竞争。
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