宾夕法尼亚州立大学的研究人员可能已经找到了一种使电动汽车更具吸引力的方法。
该大学刚刚推出了一种新的电池技术，有可能将电动汽车的充电时间缩短一半。该技术还可以减小电池的尺寸，这几乎可以保证以其他方式提高其性能，包括续航里程。
研究人员的研究结果在本周早些时候发表在《自然》杂志上的一项研究中公布。这项新技术是与大学支持的初创公司EC Power合作开发的，是一种用于电动汽车电池的内部热调制系统。据学校称，在电池结构中添加了超薄镍箔，有助于调节温度，使其保持“热，但不会太热”，而无需笨重的加热和冷却系统。这不仅允许10分钟的充电时间，而且还可以将电池尺寸减少多达三分之二。较小的电池可以更有效地存储能量并降低成本。
“我们的快速充电技术适用于大多数能量密集的电池，并将开辟一种新的可能性，将电动汽车电池从150千瓦时缩小到50千瓦时，而不会引起驾驶员的里程焦虑，”该大学的William E. Diefenderfer机械工程教授，该研究的主要作者Chao-Yang Wang在一份声明中说。.“更小，更快的充电电池将大大降低电池成本和钴，石墨和锂等关键原材料的使用，使大规模采用负担得起的电动汽车成为可能。
据《福布斯》报道，较长的充电时间目前被视为电动汽车的主要缺点之一。在德勤 2022 年全球汽车调查中，十分之一的人认为这是他们驾驶电池驱动汽车的主要问题。十分钟仍然是加满汽油动力汽车油箱所需时间的五倍，但这是朝着正确方向迈出的明确一步。
据宾夕法尼亚州立大学称，EC Power目前正在尝试制造和商业化新电池。时机再好不过了，因为电动汽车在过去几年中似乎已经达到了一个转折点。虽然它们目前仅占新车销量的 5%，占道路上新车的 1%，但采用率正在迅速增加。最重要的是，在过去的几个月里，和加利福尼亚州都宣布计划在未来十年中期禁止销售新的汽油动力汽车。
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