劳斯莱斯表示，本周推出的新款全电动Spectre“超级轿跑车”与其两位创始人查尔斯·劳斯莱斯和亨利·罗伊斯首次见面的那一刻一样，是其119年历史上的一个重要里程碑。这不仅是第一款电动劳斯莱斯 - 一种推进方式，将在短短八年内完全取代其V-12发动机 - 而且它也是任何超级豪华品牌的第一款全电动汽车，除了像Rimac Nevera这样的电动超级跑车。
这不是一个概念。现在可以订购Spectre，从明年年底开始交付，而之前秘密展示过这辆车的“大量”劳斯莱斯系列客户已经这样做了。Spectre实际上是新的Phantom轿跑车，价格将在Cullinan和Phantom车型之间，但由于Wraith和Dawn不再在美国目前的车型阵容中，Spectre现在是那些想要两门劳斯莱斯的人的唯一选择。而且它将很受欢迎：该公司估计，在其生产的第一年，Spectre将占制造商所有销售额的五分之一。
对于劳斯莱斯来说，电动化的风险较小，与宾利等更具运动性的汽车制造商相比，劳斯莱斯一直更注重近乎静音、无缝的性能，而宾利的发动机音符是吸引力的一部分。Spectre的工程师提到，主要的挑战似乎是首先使其成为劳斯莱斯，其次是电动汽车，而不是过度沉迷于电动汽车动力总成的可能性。
尽管电动机能够产生颈部加速，但Spectre的576马力输出 - 来自每个轴上的电机 - 使汽车能够在4.4秒内达到0到60英里/小时，几乎与Black Badge Ghost相同，峰值加速度被调整为专横而不是暴力。劳斯莱斯的V-12发动机非常精致，没有它，早期的幽灵原型车令人不安地沉默。正因为如此，机舱现在已经开发成允许足够的噪音，让您放心您正在移动。
也有意识地决定不为了自己的利益而追逐范围。Spectre一次充电本可以行驶300多英里，但劳斯莱斯判断，260英里的EPA续航里程对于其客户来说已经足够了，他们平均每年在他们的汽车上行驶不到6，000英里。节省的电池重量意味着Spectre可以提供与汽油车相同的便利设施和选择，这对买家来说更为重要。
“如果我们的客户真的需要在一天内走得更远而不停下来快速充电，他们还有很多其他汽车可供选择，或者喷气式飞机，”劳斯莱斯工程总监Mihiar Ayoubi博士告诉罗博报告。电池统计数据尚未正式发布，但据我们了解，该电池组的容量约为 110 kWh，峰值充电速率约为 195 kW。使用150千瓦的充电器，将车辆从10%的充电率提高到80%的估计时间约为34分钟。
Robb Report在Spectre发布之前就得到了它的预览，造型完全符合它应该做的：让模型看起来与阵容中的现有汽车足够不同，以传达你正在驾驶纯电动劳斯莱斯，但又没有太大的不同，以至于客户不得不接受设计和推进方面的重大变化。它非常英俊，肩部线条强壮、深沉、上升，使幽灵党比它的前辈更具明显的运动姿态。它也是有史以来最具空气动力学的劳斯莱斯，仅摇头丸精神引擎盖装饰品就经过了 830 小时的风洞珩磨。它的内部同样有吸引力和原创性，但非常有意识地是劳斯莱斯而不是车轮上的iPad。
该汽车制造商的联合创始人查尔斯·斯图尔特·劳斯(Charles Stewart Rolls)在1900年尝试了早期的电动汽车。“电动汽车完全无噪音且干净，”他说。“没有气味或振动。当可以安排固定充电站时，它们应该变得非常有用。他看到的潜力终于被以他的名字命名的品牌所实现：它花费的时间比他预期的要长得多。
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