加利福尼亚州热力俱乐部内一条大道上的分级建筑工地似乎与围场中GMG Racing 改装的2022 年保时捷 911 GT3无关，但事实并非如此。我看着，手里拿着头盔，强大的GT3，裹在巫师的鲨鱼蓝斗篷中，在维修区热身，然后与方向盘后面的汽车记者一起在赛道上嚎叫。接下来，我将与全球赛车集团(GMG)及其比赛部门的创始人詹姆斯·索弗罗纳斯(James Sofronas)一起侦察几圈，然后才有机会独自一人。
这款经过改进的 911 GT3 经过改进，可在街道和赛道上提供更高的性能，是零件开发的试验台，详细阐述了 Sofronas 及其团队孵化的每一个想法。GMG由Sofronas于2001年创立，在圣安娜的一个30，000平方英尺的设施中运营，距离海岸约135英里。
“对于任何汽车爱好者或赛车手来说，Thermal 都是天赐之物，”Sofronas说，他于2014年加入私人住宅赛道俱乐部。“我们喜欢这个地方，原因很明显，然后能够把我们的汽车带到这里进行测试、调整和开发。
在过去的15个月里，GMG Racing在围场附近占据了一座8，000平方英尺的建筑，用于维修和存放自己的汽车以及属于其客户的汽车。然而，新分级的泥土代表了该部门到达和驾驶计划的未来。这将是一个20，000平方英尺的飞地，有七个海湾，适合网球巨星皮特桑普拉斯(Pete Sampras)等客户，其修订后的991系列2019保时捷911 GT3 RS今天也在赛道上。这是GMG Racing之前的911项目车，桑普拉斯在开发过程后购买了它。
在2022车型年推出的992系列911 GT3已经是库存装饰领域的高性能表现者，代表了跑车世界中的甜蜜点。然而，尽管它在展厅地板上很好，但它仍然邀请了修改，这将带来更多的性能。例如，我们的测试车配备了轻型排气系统和悬架升级，例如可调节的前推力臂和后控制臂。还包括：AP Racing Pro 5000R 制动套件。GMG自带防滚杆是最明显的安全升级，还有六点式安全带。除了161，000美元的基本价格之外，这套零件的总支出约为42，000美元，包括安装，GMG的服务经理Allen Ward解释说。
为加固的GT3提供了关于其赛道焦点的直接视觉提示是19英寸中锁的Forgeline GE1R车轮，该车轮包裹在倍耐力P Zero光滑中，带有轮胎压力监控传感器。(四件套加 13，000 美元。整体美学确实看起来很活泼，在我同事的两圈单独跑完之后，我很高兴爬进去成为乘客，而 54 岁的 Sofronas让我熟悉赛道。Sofronas自1992年以来一直在比赛，当时他驾驶与SCCA展厅库存B比赛相同的日产NX2000为Pitney Bowes打了波士顿地区的销售电话。他不得不穿着西装进行销售电话;NX2000没有空调。
这款 GT3 有空调，当 10 月中旬下午达到 100 度时，我们需要它。我们出去热身，我感觉到粘性的轮胎抓地力，看到车手的精确度得到了回报。底盘的滚动刚度令人难以置信。在快速左撇子中，当右角向下倾斜时，后下压力变得明显。当 Sofronas在直道上加速几个档位时，转速针的转速远高于 8，000 rpm，4.0 升六缸发动机的尖叫声是我想象的一群更新世时代的羚羊听起来像是受到剑齿虎的攻击。
我完全着迷了，期待着自己的圈数，突然，一个指示灯闪烁，我们必须离开赛道，把车带到GMG的现场设施进行调查。数字怪癖最终可以追溯到这样一个事实，即标准的 20 英寸前轮和 21 英寸后轮被那些 19 英寸的后轮所取代——仅此而已。不幸的是，当汽车被诊断并最终准备就绪时，下午 4 点的最后期限到来，结束了当天的赛道活动。不过没关系，因为如果GMG Racing驾驶992系列911 GT3 RS，猜猜谁先走。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！