法拉利已准备好重返顶级耐力赛。
这家品牌周末在伊莫拉推出了新的499P勒芒超级跑车。这款运动原型车将参加国际汽车联合会世界耐力锦标赛的新LMH级别，是该汽车制造商近50年来首次参加勒芒24小时耐力赛的车型。
我们知道499P即将到来。2021 年 3 月，跃马宣布计划在缺席数十年后重返传奇耐力赛。法拉利自1971年以来就没有参加过勒芒。尽管如此，该品牌仍然是上个世纪耐力赛的主导力量之一，九次赢得其最大的比赛，包括 1960 年至 1965 年间的六次连续。今年早些时候，该品牌甚至取笑了赛车。
新赛车并不是我们今年看到的最引人注目的勒芒原型车 - 这一荣誉属于凯迪拉克的Project GTP超级跑车 - 但它会引起人们的注意。与其他同类产品一样，它骑在地面较低，并具有超空气动力学设计，包括大型挡泥板，气泡驾驶舱和巨大的尾翼。然而，真正让它与众不同的是细节，比如它的曲线线条和单条尾灯。它绝对比汽车制造商的公路车更极端，但它无疑是一辆法拉利。
499P由中置后置2.9升V-6发动机提供动力，该发动机与296 GTB公路车和296 GT3赛车中的发动机共享架构。虽然没有同级别规定，但该工厂由连接到 900 伏电池组的前置电动机辅助，该电池组在加速和制动期间充电。专用设置相结合，可产生调节上限的 680 马力(尚未公布扭矩数字)。Xtrac 七速变速器向所有四个车轮发送动力，这是更严格的 LMDh 级别的车辆所不允许的。另一个区别是法拉利的赛车有自己的定制碳纤维硬壳。
据Autoblog称，法拉利已经用499P完成了7，500小时的测试。还有一些问题需要回答——比如这辆车是否会卖给私人车队，比如296 G3，如果是的话，它的成本是多少——但我们将在不久的将来看到它能做什么。该车将于明年三月在佛罗里达州的1，000英里赛百灵赛道上首次亮相。这将使汽车制造商有时间在6月勒芒之前对车辆进行微调。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！