备受喜爱的玛莎拉蒂GranTurismo又回来了。和以前一样，新款GranTurismo将跑车的性能与适合长距离的高舒适性相结合。
新车型现在将提供内燃机和另一种全电动变体的选项。全电动GranTurismo也将成为该品牌历史上第一款拥有100%电动动力系统的车型。
上一代GranTurismo的粉丝会很高兴地看到轿跑车的经典比例并没有丢失在设计方面，GranTurismo保留了其经典比例，长引擎盖和中央车身由四个挡泥板相交。相反，车顶线动态下降，以强调带有标志性三叉戟标志的柱子的曲线。
GranTurismo由玛莎拉蒂创新实验室开发，在都灵的Mirafiori制造中心生产，完全在制造。
新款轿跑车配备了3.0升V6 Nettuno发动机，有两个版本：Modena，483bhp，以及具有相同发动机的更硬核的Trofeo版本，升级到最大功率542bhp。
GranTurismo的Stradale版本将配备升级的Nettuno发动机，可产生542bhp。GranTurismo Folgore采用100%电动动力系统。Folgore系统基于800V技术，采用源自电动方程式的尖端技术解决方案开发。它通过三个强大的 300kW 永磁电机提供卓越的性能。
电池容量为92.5kWh，放电容量为560kW，可连续向车轮传输750bhp。电池的特定设置和创新布局使车辆高度控制在1，353mm，而不会影响车辆动力学。
在技术架构方面，新模型是一个创新项目的结果，该项目广泛使用铝和镁等轻质材料以及高性能钢。这导致了一流的重量水平。
全电动Folgore变体的电池可产生巨大的750bhp，将GranTurismo推向超级跑车领域GranTurismo还通过玛莎拉蒂发动机的标志性声音提供“全方位的声音体验”。
这在电动版中也得到了体现，这要归功于玛莎拉蒂创新实验室工程师的创新工作。声音体验由身临其境的Sonus faber 3D音响系统完成。
在发布时，GranTurismo还将在PrimaSerie75周年发布版中推出，这是一个限量系列，具有独家内容，致力于其最近的75周年纪念。
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