在 10 月份的第一轮竞标中，所有类别的权利证书 (COE) 保费都有所下滑，其中 Cat B 的保费大幅下降了 12，195 美元。
这里的汽车贷款利率上升可能会削弱新车购买兴趣。
在我们的 COE 出价结果页面上获取有关过去COE 出价活动的数据。
Cat A COE - 继续下降 Cat A的保费，发动机容量不超过1，600cc且输出功率不超过130bhp的汽车，或功率输出高达110kW的电动汽车，本交易日保费继续下降
，本轮下滑3，499美元(4.2%)，保费稳定在80，501美元。
这一最新下滑意味着该类别的溢价目前比12个月平均水平高出18.7%。这个价格现在处于过去 12 个月价格的第 85个百分位。
本届提交的投标总数比本轮未中标数量高出28%，低于该类别12个月平均值43%。
Cat B COE - 获得 12，195 美元的打击 Cat B 的保费，适用于超过 130bhp 或发动机排量大于 1，600cc 的大型汽车，或功率输出超过 110kW 的电动汽车，在本次会议中受到了相当大的打击
。该类别的保费在本交易日共下跌12，195美元(11.3%)，收于95，856美元。
这一下滑显示，该类别的溢价目前仅比12个月的平均水平高出2.3%。这个价格现在处于过去 56 个月价格的第 12个百分位。
本轮未中标的总数超过可用配额34%，低于该类别12个月平均数字41%。
C类COE - 自2022
年5月以来首次下跌 货车和公共汽车C类保费在本交易日也下跌，下跌1，010美元(1.5%)，收于65，991美元。
本轮未中标的数量超过可用配额76%，低于该类别98%的12个月平均水平。
Cat E COE - 仍高于 100，000 美元大关
Cat E 是公开类别，本交易日也大幅下滑，下降了 2，200 美元(2.1%)，使该类别的溢价达到 105，001 美元。
这一新的下滑意味着该类别目前的保费现在比12个月的平均水平高出9.4%。
本轮中标失败的数量仅超出可用配额的30%。该类别的12个月平均值为63%。
现行配额溢价 现行配额溢价
是为 COE 续订支付的金额，根据前三个月 COE 价格的移动平均值计算得出。因此，那些希望更新汽车 COE 的人将不得不在相应月份支付以下价格。
类别 现行额度溢价
一个 $82，465(10月)
B $109，643(10月)
C $59，344(10月)
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