雪铁龙推出了Oli概念车，它称之为“车轮上的实验室”，旨在扭转目前更重，更复杂和更昂贵的电动汽车的趋势。雪铁龙希望对过剩和支出的趋势采取强硬立场说“够了”。
对于初学者来说，oli 中的座椅比传统座椅少 80% 的零件。它们由回收材料和“网状”靠背设计制成，有助于增强车内的自然光线。它们也可以轻松升级或个性化，以满足个人业主的口味。
Oli可以通过将家用太阳能电池板的多余能源出售给能源供应商来帮助其所有者赚钱oli也很轻巧，约为1，000公斤，比大多数同类紧凑型SUV轻得多。因此，其全电动动力总成只需要一个40kWh的电池即可提供高达400公里的目标续航里程.
oli可能是第一款也帮助车主赚钱的汽车。通过支持智能“车辆到电网”(V2G)功能，Oli可以存储来自家用太阳能电池板的多余能量，并将其卖回能源供应商，并在电网出现峰值需求或停电时帮助管理电力问题。
雪铁龙还将oli设计为一种易于使用的生活方式推动者。前往家具店将扁平包装的家具带回家，或在海岸装载桨板和弹出式屋顶帐篷度过周末的司机，都可以在宽敞的接送床和后备箱中容纳。
Oli的内饰是绿色的，座椅完全由回收材料制成这是通过弹出到车顶的独立后座头枕完成的。后窗玻璃向上打开，994mm宽的可拆卸载重床的长度立即从679mm扩展到1，050mm。
雪铁龙表示，Oli故事的一个关键要素是如何长寿地构思它以创建自己的循环经济。它展示了如何轻松且经济地重新发明车辆，以便新车主使用翻新零件、新花色、颜色，甚至随着时间的推移升级零件。
该品牌预计Oli的拥有成本会很低。如果需要更换车门、前照灯或保险杠，可以通过雪铁龙负责任地从其他不再可用的 Oli 车辆中采购回收零件。
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