导读 宝马的Neue Klasse车型将于2025年推出，其装饰部件将由塑料制成，其原材料包含约30%的回收渔网和绳索。这种原材料在世界各地的港口采购，
宝马的Neue Klasse车型将于2025年推出，其装饰部件将由塑料制成，其原材料包含约30%的回收渔网和绳索。这种原材料在世界各地的港口采购，以确保它最终不会被丢弃到海中。
宝马将利用独家回收工艺，利用海运业的废料生产适合未来车辆外观和内饰的装饰件。由此产生的组件的碳足迹比由传统制造的塑料制成的同类产品低约25%。
使用渔网和绳索将使碳足迹减少25%宝马集团正在采用不同的方法，利用海运业的塑料废物作为车辆部件的原材料，以节约宝贵的资源并减少二氧化碳排放。
回收的尼龙废料构成了合成纱线的基础，例如，BMW iX和新BMW X1的地垫就是用合成纱线制成的。这种被称为Econyl的材料由废弃的渔网以及磨损的地板覆盖物和塑料生产中的残留废物制成。
在与丹麦公司PLASTIX合作开发的一项新举措中，宝马集团正在进一步回收海上塑料废物。分离后，渔网和绳索经过产生塑料颗粒的过程。
谁能想到。这些塑料颗粒实际上是由回收的渔网和绳索制成的虽然回收的海洋塑料迄今为止仅以纤维的形式用于汽车行业，用于新的车辆部件，但这种回收材料现在也首次适用于注塑工艺。
这为再生塑料创造了额外的应用可能性。使用注塑工艺制造的组件是装饰件，将从2025年起用于Neue Klasse车型外部和内部的不可见和可见区域。
总体而言，宝马集团为自己设定了目标，即到2030年将新车热塑性塑料中二次材料的比例从目前的20%左右提高到平均40%。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！