保时捷推出了 2023 911 GT3 R，它的任务是必须辜负其前身建立的声誉。早在 2019 年，之前的 911 GT3 R 就赢得了 GT3 领域的几乎所有比赛，并在纽博格林和斯帕-弗朗科尔尚取得了出色的成功。
由于标准设置得非常高，工程师们的重点是使新款 911 GT3 R 更加耐用和易于驾驶。这意味着新的4.2升发动机具有更宽，更可用的转速带，更稳定的空气动力学和更低的后轮胎负载。
红色大灯不仅可以恐吓对手，还可以提供更好的照明新款 911 GT3 R 的发动机与其前身的发动机相似，采用水冷水平对置六缸发动机，采用燃油直接喷射功能。您可能已经注意到，主要改进是排量从 3，997cc 增加到 4，194cc。这导致功率输出提高到550bhp左右。
非凡的发动机也向前倾斜了 5.5 度，为车身底部扩散器创造了更多的回旋余地。交流发电机和空调压缩机等辅助装置向前移动了一米，并进一步向下移动到发动机和变速箱前面的空间，这有助于改善汽车的重量平衡。
对于汽车的悬架，前轴是控制车轮的先进双叉臂布局。同时，后桥是多连杆设置。KW减震器经过改进，可提供五种可调设置。
它在盖子上承诺了什么，一个更极端的扁平六缸发动机，可产生550bhp的功率，比以往任何时候都更大的功率。在激烈的赛道战中，能够更快地降低速度将导致更好的单圈时间。因此，911 GT3 R 的制动器是 AP 提供的铝制单体赛车制动器。前钢盘内部通风和开槽，直径为390mm，由六个活塞激活。ABS系统也得到了增强，以减少轮胎和制动器的磨损。
保时捷的新赛车也是空气动力学大师。它在前轴的前部有一个升高的车身底部，带有光滑的底盘和后扩散器。这种组合在不大幅增加阻力的情况下提供下压力。突出的GT3机翼现在是鹅颈支架，确保机翼下方的清洁气流，从而提高了组件的空气动力学效率。
那么新款 911 GT3 R 表面那些来势汹汹的红色 LED 呢?这些是拥有准直器技术的高性能LED产品，首次出现在保时捷LMDh原型车上。该设备像放大镜一样反向工作，能够照亮大面积的赛道。
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