在8月份的第一轮竞标中，A类和C类的权益证明书(COE)保费上升，而B类和E类的保费下降。
竞标者可能不太愿意在本届会议上出价，选择在最近宣布对每个季度 COE 供应的计算进行更改后首先观察溢价的变化。这也可以解释与上一届会议相比，本次会议所有类别收到的投标总数有所下降的原因。
在我们的 COE 出价结果页面上获取有关过去COE 出价活动的数据。
Cat A COE - 仍然强劲
Cat A的保费，发动机容量不超过1，600cc且输出功率不超过130bhp的汽车，或功率输出高达110kW的电动汽车，在本交易日继续攀升，上涨1，101美元(1.4%)，收于80，000美元。
在最近的攀升中，该类别的溢价目前比12个月的平均水平高出30.0%。本届提交投标总数的下降意味着本轮未中标的数量仅超出可用配额24%，低于该类别12个月平均水平43%。
Cat B COE - 数周向上攀升后出现下降 Cat B 的保费，适用于功率超过 130bhp 或发动机排量超过 1，600cc 的大型汽车，或功率输出超过 110kW 的电动汽车，在经过数周的向上攀升
后，本交易日终于出现了下降。该类别的保费在本交易日下滑3，002美元(2.7%)，达到107，001美元。
该类别保费的最新下滑使当前价格比12个月平均水平高出24.9%。价格目前处于过去 12 个月价格的第 90个百分位。
本轮未中标的总数超过可用配额29%，低于该类别42%的12个月平均数字。
Cat C COE - 本交易日上涨 1，200 美元 Cat C 的货车和公共汽车保费本交易日
上涨 1，200 美元(2.2%)，收于 56，089 美元。
本轮未中标的数量超过了可用配额的77%，低于该类别95%的12个月平均水平。
Cat E COE - 本交易日
也下滑 Cat E，开放类别，今年也出现了下滑，总共下降了1，001美元(0.9%)，使该类别的溢价达到113，000美元。
这一最新下降意味着该类别目前的保费现在比12个月的平均水平高出28.1%。
本轮中标数量超出可用配额75%。该类别的12个月平均值为65%。
现行配额溢价 现行配额溢价
是为 COE 续订支付的金额，根据前三个月 COE 价格的移动平均值计算得出。因此，那些希望更新汽车 COE 的人将不得不在相应月份支付以下价格。
类别 现行额度溢价
一个 $74，099(8月)
B $102，078(8月)
C $52，883(8月)
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