导读 大多数人不会知道保时捷很早就考虑过保时捷卡宴的另外三个变体。这些变体以轿跑车的形式出现，与普通变体相比，其轴距长了 200 毫米，最
大多数人不会知道保时捷很早就考虑过保时捷卡宴的另外三个变体。这些变体以轿跑车的形式出现，与普通变体相比，其轴距长了 200 毫米，最后是敞篷车。
然而，最令人震惊的是，最不传统的选择，Cayenne Convertible是唯一没有从绘图板上丢弃的变体。不仅如此，保时捷实际上还举了一个例子。设计师拆除了车顶，并省去了敞篷车所需的车身加固措施。
车顶的拆除意味着车身刚度受到影响这款敞篷车示例旨在评估有关车内乘员的设计和人体工程学的四个标准。然而，保时捷的工程师们发现自己在汽车后部方面一直存在分歧，并没有达成共识。这最终阻止了汽车的进一步发展。
尽管 Cayenne 敞篷车的想法已经沉寂了 17 年，但该品牌的工程师再次提出了这个想法，并于 2019 年在生产车型上实施，这次成功地融入了敞篷车设计。
然而，关于盈利能力的预测并不乐观，保时捷怀疑这款车是否足够吸引人，可以佩戴保时捷徽章。这导致了敞篷SUV的进一步发展的消亡。
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