现代刚刚公布了Ioniq 6的设计。
Ioniq 6 的灵感来自 1930 年代及以后流行的流线型运动，利用空气动力学雕刻的车身，与现代早期的四四方方的努力Ioniq 5 截然不同，尽管我们不禁注意到与这款最新的四门全电动产品、大众汽车的ID. Aero 概念车的相似之处。
空气动力学雕刻的车身、船尾般的后部以及纤细的数字后视镜的使用都有助于 Ioniq 6 的 0.21 低阻力系数因此，前面有一个低鼻子，容纳一对无攻击性的大灯和主动空气动力学组件。纤薄的数字后视镜位于更靠后的位置。
继续往后走，您会注意到椭圆形的机翼式扰流板位于船尾状后部的顶部。后保险杠两侧有一对相当美味的分离陷阱。
那些眼光更敏锐的人也会记下Ioniq 6前后新设计的现代“H”徽章。
现代表示，所有这些使Ioniq 6的阻力系数降至仅0.21的低值，这对于保持其尚未宣布的高范围应该很方便。
还记得现代的参数化像素在Ioniq 5中的广泛使用吗?它们也出现在Ioniq 6上，总共超过700辆，现代表示，前灯，尾灯，前下传感器，通风口装饰和中控台指示器，更好地加强了Ioniq的品牌标识。
客户可以从Ioniq 6内部的64种颜色和6种双色主题中进行选择走进Ioniq 6，您会注意到使用了12英寸全触摸信息娱乐显示屏和12英寸数字仪表盘，而桥式中控台据说可提供方便而宽敞的车载存储。
如果您还没有从上面的图像中猜到，这里也存在双色环境照明，客户可以从 64 种颜色和六个双色主题中进行选择。
据说Ioniq 6在这里广泛使用可持续材料，非常适合吸引新一代具有环保意识的消费者。
因此，座椅上有生态加工皮革或再生PET织物，具体取决于所选的装饰水平，以及在仪表板，车顶内衬和车门上使用各种生物织物和油漆。这里的地毯是由回收的渔网制成的。
目前还没有透露Ioniq 6的传动系统细节，尽管现代确实表示它将基于该公司的电动全球模块化平台，该平台已经在起亚EV6中使用，其功率输出已达到577bhp的峰值。
与Ioniq 5一样，Ioniq 6也有望具有车辆负载能力，使您可以将车辆用作超大移动电源。
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