宝马发布了新的X1豪华跨界车。
新的第三代 X1 现在具有更大的道路存在感，这要归功于直立的前端两侧是纤细的 LED 大灯，并由一个几乎是方形的大型 BMW 肾形格栅支撑。坐在这个格栅下方的是较低的进气口，由醒目的镀铬元素构成，具有越野就绪的外观。
宝马X1现在采用fimr的曲面显示屏，运行该公司的操作系统8。在后部，汽车的尾灯让人想起第一代宝马X1上的形状。纤细的尾门窗、醒目的 LED 灯和喇叭形轮拱都有助于产生典型的 SAV 外观。
从BMW 2系Active Tourer走进BMW X1，您会发现两辆车之间的机舱布局非常熟悉。
在前面，宝马的曲面显示屏占据了主导地位，这里将 10.25 英寸的仪表盘和 10.7 英寸的触摸屏控制显示屏组合成一个视觉统一的单元。该系统将运行宝马最新的操作系统8。
在较低的位置，X1还获得了与2系列Active Tourer相同的“浮动”扶手，该扶手装有控制面板，并为中央空调通风口下方的智能手机托盘腾出空间。
带有集成控制面板的“浮动”扶手，如 2 系主动旅行车所示，也进入了 X1由内燃机提供动力的BMW X1车型也可以配备滑动后排长凳。这些座椅还折叠成 40：20：40 分体式配置，行李箱容量从 540 升增加到最大 1，600 升。
宝马X1在发布时提供一系列汽油和一对插电式混合动力传动系统。
目前仅汽油系列从BMW X1 sDrive18i开始，它配备了134bhp的1.5升三缸发动机，可产生230Nm的扭矩。还有宝马X1 xDrive23i需要考虑，它由201bhp 2.0升四缸发动机提供动力，可产生320Nm的扭矩，并由48V轻度混合动力系统辅助。
同时，插电式混合动力选项包括BMW X1 xDrive25e，它将1.5升三缸发动机与插电式混合动力系统配对，总系统输出功率为242bhp和477Nm扭矩。该传动系统将使X1在每个WLTP循环中仅电动续航里程为89公里。
全电动iX1 xDrive30将提供总计309bhp的功率和估计的438公里续航里程还将提供BMW X1 xDrive30e，使峰值系统输出高达322bhp和477Nm。 还将提供全电动BMW iX1 xDrive30。
该车型与梅赛德斯-奔驰 EQA 和雷克萨斯 UX300e 全轮驱动区分开来，这要归功于两个驱动电机，总共可提供 309bhp 和 494Nm 的扭矩。
该输出将使iX1 xDrive30在5.7秒内完成从0到100km / h的冲刺。宝马估计这款全电动X1的续航里程将达到438公里。 新款宝马X1将在宝马集团雷根斯堡工厂生产。
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