导读 保时捷离生产全电动赛车又近了一步。该公司现在已经将整个电动机和电池技术从Mission R硬塞进718 Cayman的平台中，以创建这个：保时捷718
保时捷离生产全电动赛车又近了一步。
该公司现在已经将整个电动机和电池技术从Mission R硬塞进718 Cayman的平台中，以创建这个：保时捷718 Cayman GT4 ePerformance。
保时捷表示，保时捷 718 开曼 GT4 ePerformance 可在长达 30 分钟内提供稳定的 603bhp 输出因此，保时捷 718 Cayman GT4 ePerity 获得了峰值最大功率为 1，073bhp 的电动传动系统。保时捷还表示，车辆可以推出稳定的603bhp持续30分钟，这将使其持续卡雷拉杯比赛的持续时间。
在单圈时间和最高速度方面，据说 718 Cayman GT4 ePerper 性能与当前的 992 代 911 GT3 Cup 的性能相当。
汽车还可以直接对电动机和电池组进行机油冷却，旨在直接抵消热引起的降额。再加上传动系统的 900V 技术，这意味着保时捷 718 Cayman GT4 ePerformance 可以在短短 15 分钟内以 5% 至 80% 的最大速度充电。
从现在开始，这辆车仍然处于保密状态，尽管保时捷确实表示它比718 Cayman GT4 Clubsport宽14厘米。
该车拥有近6，000个零件，这些零件是从头开始设计的，并配备了由天然纤维复合材料制成的车身，与其他合成材料相比，减少了碳足迹。
与 718 开曼 GT4 Clubsport 相比，保时捷 718 开曼 GT4 ePerperity 还采用了喇叭形挡泥板，使其能够使用米其林更宽的 18 英寸赛车轮胎。据说可再生材料在轮胎中所占的比例特别高。
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