第一部光年电影将立即上映——不，我们不是在谈论皮克斯的最新电影。
相反，光年也恰好是一家荷兰电动汽车制造初创公司的名字。除了与大多数同时代产品不同，光年的汽车正在达到一个特定的技巧：它们还利用来自太阳的能量来获得额外的航程。
光年声称在阳光明媚的天气里，“两个充电时刻之间”有1000公里的黄金范围这家初创公司被称为“光年0”，就在本周宣布，其首款量产电动汽车已经超越了原型阶段，并将正式接受订单。首批交付预计将于11月推出。
作为基准，60kWh的电池组已经为汽车产生了令人印象深刻的WLTP额定625公里续航里程。但是，由于集成的5.0米2太阳能电池从引擎盖到行李箱的整个车身长度，其范围显然可以每天增加70公里。也许更雄心勃勃的是光年声称“在两个充电时刻之间”有一个金色的1000公里的续航里程。
一目了然：光年的数字为“0”如果这一切听起来都好得令人难以置信，那么需要注意的是，70公里的数字来自西班牙南部春季和夏季35公里的工作日通勤，而1000公里的数字是基于夏季阿姆斯特丹50公里的工作日通勤。换句话说，非常阳光明媚的条件，在相当长的曝光时间内。
尽管如此，不可否认，将EV的电池稍微充电而不插入任何电源的想法非常迷人。更重要的是，它让我们回到了清洁能源时代尚未开发的可能性的整个宇宙。
撇开太阳能技术不谈，光年0本身并不是你必须用头脑而不是心来购买的东西。
“0”显然拥有量产车上最低的阻力系数 - 小于0.19Cd在朝着低于0.19Cd的破纪录的阻力系数发展的过程中，该车具有俯冲，滑溜和完全令人叹为观止的形状，让人想起梅赛德斯 - 奔驰Vision EQXX。纤细的大灯和弯曲的引擎盖也意味着光年0可能从前部与Lucid Air有相似之处，但从侧面和后部看，它再次脱颖而出，其快背轿跑车倾斜(而不是轿车式)轮廓再次脱颖而出。
顺便说一句，太阳能电池板还无意中意味着客户将以“双色调”作为标准配置，鉴于其已经很漂亮的形状，这对其有利。其他亮点包括全轮驱动，这要归功于四个轮内独立电机，以及完全纯素的内饰。
作为初创企业对绿色梦想承诺的一部分，完全纯素的内饰将迎接光年0的所有者这个令人兴奋的消息应该再次以一些谨慎的乐观态度来看待，因为即使是被认为是电动汽车领域最浮华的初创企业(可以说)现在也遇到了供应链瓶颈。与此同时，传统汽车制造商继续通过以更快的速度交付来展示其丰富的经验。
然而，对光年有利的是0的有限生产只有946辆，这意味着它不必达到Rivian或特斯拉预期的庞大销售数据。另一方面，很明显，光年并不打算让它成为一个大众卖家。这款车的零售价为250，000欧元，约为363，000新元，令人瞠目结舌。
光年表示，“0”最终将为现在称为“2”的更易于访问，大批量的模型铺平道路。这应该会带来一个更可口的目标价格点，即30，000欧元(约合44，000新元)，以及2024年底/2025年初的推出。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！