导读 起亚推出了Niro Plus，这是该公司的第一款专用汽车(PBV)。基于第一代起亚尼罗EV，这款尼罗Plus被设计为在韩国用作出租车。为此，它的总长
起亚推出了Niro Plus，这是该公司的第一款专用汽车(PBV)。
基于第一代起亚尼罗EV，这款尼罗Plus被设计为在韩国用作出租车。为此，它的总长度增加了10mm，总高度增加了80mm，所有这些都是为了给乘客提供更大的空间。
起亚Niro Plus采用一体式显示屏，无需像其他出租车那样需要多个屏幕与原始的Niro EV相比，这里进一步的辅助事务还包括更薄的座椅和车门饰件。
在仪表板的前面，起亚Niro Plus还具有一体化显示屏。该显示将包括与出租车司机无缝工作相关的所有信息，包括导航，应用程序计价器，数字行车记录仪和语音识别。起亚表示，这一变化是为了通过消除对多个设备和屏幕的需求，为起亚Niro Plus的驾驶员提供更大的便利性和安全性。
该系统还将包括相关兴趣点和附近电动汽车充电站位置的数据，因此您未来的出租车司机下次迷路时真的不应该有任何借口。
起亚还表示，它还计划与当地和全国企业合作，通过无线更新来更新该系统。
起亚Niro Plus的高度增加了80毫米，座椅更薄，机舱内有更多的乘客空间起亚表示，它计划从2022年下半年开始在特定市场提供Niro Plus的非出租车版本。除了这种电池电动版本外，Niro Plus还将在这些市场中作为插电式混合动力车和全混合动力车提供。
起亚此前曾在2021年初宣布，它将开发PBV阵容，并在2030年成为该细分市场的市场领导者。这些PPV将基于灵活的滑板平台，模块化车身旨在满足从汽车共享车辆到低地板物流和送货车辆等特定移动需求。
该公司表示，它将在2025年推出其首款专用PBV车型。它将这种车辆简单地描述为“中型”，尽管它将基于一个提供固有可扩展性的平台。
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