哎呀!丰田GR苏普拉现在提供手动变速器!
而且它也不是没有快速的变速箱更换工作。丰田的工程师已经安装了六速智能手动变速器(iMT)，他们说，这是专门为Supra开发的。这意味着它配备了针对现在382bhp 3.0升发动机的功率和扭矩特性量身定制的组件，因为GR Supra在美国可用。
A91-MT特别版正在为2023年车型年制造，提供干邑皮革装饰座椅，机舱内带有GR标志的Alcantara换档手柄例如，该变速器采用了带有加固膜片弹簧的大直径离合器，其更大的摩擦面积可提供适合与GR Supra的高扭矩输出一起使用的高性能能力。
与丰田GR Yaris一样，这款iMT将在升档时离合器接合时优化发动机扭矩，并经过微调，可在降档时提供一致的性能。此智能映射将设置为默认值，但如果驾驶员愿意，可以在运动模式下驾驶时将其关闭，以便为驾驶员提供完全控制。
作为丰田GR产品，在切换到这个新变速箱的过程中，没有任何细节可以幸免。丰田表示，变速器的杠杆比率是专门设置的，以尽量减少换档和接合倒档所需的工作量。200g齿轮旋钮的重量和形状，以及换档啮合的质量，都得到了精确的定义。同时，控制台单元和驱动模式选择器的位置也进行了调整，以在换档旋钮和控制面板之间提供必要的间隙，因此使用起来应该非常愉快。
配备手动变速器的汽车的牵引力控制系统也经过重新校准，使驾驶员能够在结冰的道路上从静止状态平稳前进，尽管GR Supra的轮胎很宽。
在手动 GR Supra 上，驱动模式选择器的位置已确定，以便在换档器和空调控制台之间留出更多空间牵引力控制干预也经过重新校准，以便在油门离开弯道时保持稳定性 - 因此汽车忠实地保持驾驶员的预期线路 - 同时允许适当的功率量以获得运动体验。
还有一个新的Hailepin+功能，当在上坡坡度上急转弯时，左轮胎和右侧轮胎的车轮旋转程度将有更大的差异。
手动变速器将仅在3.0升Supra上作为选装提供，而限量A91-MT Edition车型也将仅在美国的2023年车型年生产。
一个带有 GR 标志的阿尔坎塔拉换档旋钮和一个 12 扬声器声学调谐的高级 JBL 音响系统。在外观上，红色的“Supra”徽章和红色的GR Supra印记卡钳点缀着其极端的浓缩设计。它将提供两种独家颜色，哑光白色和CU Later灰色，并配备了独特的锻造19英寸冷冻青铜灰色车轮。在引擎盖下，红色支柱塔支撑为Supra已经大胆的设计增添了一丝口音。
所有2023年丰田GR Supra车型还将获得重新调谐的悬架，并带有重新调谐的减震器，以改善侧倾平衡和乘坐舒适性。
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