Quattro全轮驱动和Avant的概念 - 一个时尚而美丽的庄园 - 长期以来一直是奥迪品牌的代名词，该公司坚持认为，即使采用电气化的方法，这段历史也不会被抛弃。
这里要证明的一点是：A6前卫的电子创概念车。
前部品牌标志性的单车架格栅使A6 Avant e-tron概念车作为奥迪无可挑剔顾名思义，这款新概念车借鉴了2021年4月在上海车展上发布的A6 e-tron概念车，其运动尺寸也使其很好地处于奥迪A6系列目前占据的细分市场中。
这种延续的想法也反映在A6 e-tron Avant概念车的设计中，该车型向该公司与Avants过去的丰富历史致敬，例如原始的RS2，以及其拉力赛车的杰出设计。
在前部，奥迪A6 Avant概念车立即被识别为奥迪，这要归功于前部的品牌标志性大型单车架格栅，当然，直到现在，它才被封闭，因为冷却需求已经减少，并有助于空气动力学。
格栅的两端都是奥迪最纤薄的头灯(稍后会详细介绍)，它与汽车宽阔的车顶线配合使用，以强调其长度。为此，前面还有一个长引擎盖(当不再需要在下面安装大型发动机时，这是一个深思熟虑的设计选择)，所有这些都是为了强调A6系列的延续。
平缓倾斜的车顶和倾斜的D柱将A6前卫e-tron概念车与旧前卫连接起来与此同时，在后部，该概念车还采用了熟悉的向后倾斜的车顶拱门和倾斜的D柱，这是奥迪Avants的标志。而且，与该公司的许多高性能车辆一样，该汽车概念车还具有引人注目的quattro轮拱，在这里用于驱动车身的视觉宽度。
但是，奥迪A6前卫e-tron概念车的设计回顾了过去，其功能及其传动系统无疑正在展望未来。
提到的那些头灯是数字矩阵项目，尽管尺寸很小，但它们能够以近乎无限的方式增强其投影。这意味着客户有机会定制自己的灯光签名。或者，如果他们愿意，可以通过开车到垂直的墙壁上从他们的投影中玩视频游戏。当您等待电池的快速充值时，非常方便。
这些投影仪还在地面上显示警告符号 - 例如，警告骑自行车的人车门即将打开。
奥迪A6前卫e-tron概念车位于公司未来的PPE平台上，该平台可以以高达270kW的速度充电在后部，数字OLED元素采用三维架构，使它们能够显示令人印象深刻的3D空间效果。这里使用互联技术还允许这些灯通过视觉信号向其他道路使用者提供信息，从而提高未来道路的安全水平。
与奥迪A6 e-tron概念车一样，A6前卫e-tron概念车的内部尚未公布，但关于汽车下方的内容仍有很多东西需要了解。
在传动系统方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车据说坐在该公司新的和即将推出的高级平台电动(PPE)上。该平台将支持A6 Avant e-tron概念车中高达100kWh的电池容量，该电池容量将用于动画电动机，该电动机将提供高达469bhp的功率和总计800Nm的扭矩。
是的，该平台还支持在任何一个车轴上安装电动机，这意味着奥迪车迷不必放弃着名的奥迪Quattro全轮驱动以及它在道路上行驶时提供的所有保证。
预计奥迪A6 Avant e-tron的生产就绪版本将于2024年发布该平台还将支持800V充电电力基础设施，这意味着您将能够以高达270kW的速度充电。这意味着只需充电10分钟即可将汽车续航里程增加300公里，或者在不到25分钟的时间内将A6 Avant e-tron的电池容量从5%重新填充到80%。
Avant的续航里程预计将接近700公里，尽管这将根据量产车型到达市场时的规格而有所不同，奥迪告诉我们，预计最早将在2024年发生。
然而，无论是奥迪A6 e-tron(即轿车)都不会是第一款基于PPE平台的车型，因为奥迪还告诉我们，基于同一平台的量产Q6 e-tron将是第一款在市场上首次亮相的车型。
奥迪表示，该PPE平台还将用于支撑未来的全电动汽车，无论是在A6线的正上方还是正下方。
无论哪种方式，我们都将热切期待地等待着，当他们抵达新加坡时，我们将看到他们所有人。
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