路特斯已经展示了其第一款电动SUVEletre。
该车将在中国武汉制造。它将配备接近592bhp的全轮驱动和超过100kWh的电池容量，最大WLTP范围为600km。
莲花Eletre在后部有一个全宽尾灯，旁边是一个独特的悬臂式碳纤维“浮动”分体式车顶扰流板路特斯表示，Eletre将从直流电源获得高达350kW的充电速度，这将允许您在短短20分钟内增加400公里的续航里程。同时，通过交流电源的最大充电速度为22kW。
在下面，莲花Eletre基于新的电动高级架构。Lotus表示，该平台采用低地设计，可确保出色的操控性，并且还可以适应各种电池尺寸以及不同的电机和组件布局以及各种智能驾驶技术。
在莲花Eletre上，该平台悬挂在后部的五连杆悬架上，以优化行驶和操控性，而标准设备包括空气悬架和连续阻尼控制。主动行驶高度、主动后桥转向、主动防侧倾杆和通过制动进行扭矩矢量分配均可提供。
路特斯表示，该平台也将成为路特斯全新系列优质生活方式高性能电动汽车的基础，旨在推动该公司实现更高的零售量和可观的收入。
窄条形数字显示器取代了传统的仪表板在外观上，莲花Eletre采用驾驶室前进的姿态，轴距长，前后悬伸非常短。
该车在设计上采用了与Lotus Evija超级跑车相同的孔隙率，其发动机盖上，轮拱的前后以及D柱的顶部都有通风口。锋利而清晰的边缘定义了前部的设计，上部的细长日间行车灯与位于前格栅元件下方的主梁配对。
这里还有一个主动的前格栅，由一个相互连接的三角形花瓣网络组成，当需要Eletre的电动机，电池组和前制动器冷却时，这些花瓣将打开。
从侧面，您还会注意到汽车的出风口位于前轮的后部。齐平的门把手和车门后视镜已被电子摄像头取代，有助于提高空气动力学效率。
该车还在座椅上采用了先进的羊毛混纺面料，据说比传统皮革轻50%Lotus Eletre还采用23英寸机切割分体式五辐合金，将陶瓷复合10活塞卡钳制动器隐藏在其中以提供制动力。
在后部，莲花Eletre运动与Evija上看到的相同的全宽带状灯带。灯条位于路特斯文字标记的正上方，当汽车行驶时，灯带会发出红色光芒，并且还充当两端的滚动方向指示器，从轮拱轻轻地弯曲到出风口。
在驾驶室中，据说汽车大量使用超优质和可持续的材料。主要接触点上有耐用的人造超细纤维，座椅上有先进的羊毛混纺面料。这里以三角形为主题，以及以驾驶员为中心的驾驶舱和高中控台，营造出豪华而舒适的驾驶体验。
这里还有一个相当漂亮的小仪表组，它采用驾驶员前方的细条带的形式。这种布局也在乘客侧重复，在此侧显示音乐选择或附近的兴趣点。两者之间是OLED 15.1英寸触摸屏，该触摸屏将提供对汽车高级信息娱乐系统的访问。
Lotus Eletre现已在全球市场上销售，首批客户计划于2023年开始在中国，英国和欧洲交付。
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