导读 就在官方宣布几个月后，劳斯莱斯现在正在瑞典Arjeplog的冰冻温度下测试全电动幽灵。据说寒冷天气测试将使劳斯莱斯幽灵的完整250万公里测试
就在官方宣布几个月后，劳斯莱斯现在正在瑞典Arjeplog的冰冻温度下测试全电动幽灵。
据说寒冷天气测试将使劳斯莱斯幽灵的完整250万公里测试系统完成25%。据说该政权模拟了幽灵的有效使用400年。
全电动Spectre将采用空气动力学高效的轿跑车车身，这要归功于引人注目的挡风玻璃前耙和高效的气流剖面在冰雪等低牵引力表面上进行的寒冷天气测试，加上Spectre的故意破坏稳定，使公司的工程师能够在低速下创造动态环境，而这在高速下通常会发生。
然后，在原地和慢动作中对该过程进行审查和引导，以完善车辆在操控性，可控性，稳定性，可预测性等方面的性能。当然，工程师们也借此机会对定义劳斯莱斯体验的“可移动性”进行微调。
该公司还透露了有关幽灵的新信息。首先，幽灵将采用轿跑车车身，该车被该公司描述为“超级轿跑车”，作为幻影轿跑车的精神继承者。
它还将位于劳斯莱斯独有的全铝制空间框架结构之上，并将运动尺寸和轮廓类似于幻影轿跑车。幽灵轿跑车的镜子也将是Spectre的头灯，它采用了劳斯莱斯几十年来一直拥有的分体式设计。
劳斯莱斯幽灵还透露，这将是自1926年以来第一款配备23英寸轮毂的轿跑车。引人注目的挡风玻璃前耙，加上高效的气流轮廓，以及新设计的狂喜精神，都有助于Spectre实现其0.26Cd的阻力系数。
劳斯莱斯幽灵的首批客户交付计划于2023年第四季度开始。
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