导读 DS汽车公司推出了DS E-Tense性能原型车。据说这辆车被设想为一个高性能实验室，以加速DS汽车未来设计的技术发展。数字表达表面取代了 DS
DS汽车公司推出了DS E-Tense性能原型车。
据说这辆车被设想为一个高性能实验室，以加速DS汽车未来设计的技术发展。
数字表达表面取代了 DS E 时态表演上的格栅DS E-Tense性能原型利用了从公司参与电动方程式中收集的专业知识中开发的传动系统。它使用两个电动机，总功率为805bhp(前部为335bhp，后部为469bhp)。与此同时，峰值扭矩据称在车轮处为8，000Nm。
这些电机通过与道达尔能源公司及其子公司Saft合作开发的电池供电。凭借创新的化学成分和身临其境的冷却系统，电池可以承受高达600kW的加速和再生阶段。
这也意味着使用再生制动足以减缓DS E-Tense高性能原型车的速度，并且汽车的制动盘和刹车片仅作为额外的安全措施。
据说DS E-Tense性能原型也是该公司未来设计语言的草图。
该车仅利用再生制动来减缓不良，尽管制动盘和刹车片仍作为额外的安全措施存在。这辆车的前部没有格栅，而是有一个动画表面，旁边有800个LED横跨汽车的宽度。而取代传统头灯的是两个摄像头。
车身还具有甲虫效应干涉颜色，根据观察的角度改变其感知颜色，并与黑色引擎盖形成鲜明对比。
桶形座椅和电动方程式方向盘营造出致力于高性能的驾驶室氛围。
DS E-Tense性能原型的性能数据尚不可用，尽管DS表示，一旦E-Tense大使让-埃里克·韦尔涅和安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔(两位电动方程式冠军)驾驶原型车完成其开发并开始在赛道和开放道路上进行测试，这些数据将揭晓。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！