欢迎来到一个全新的、更加数字化和高效的世界,欢迎回到您的个人世界:全新的梅赛德斯-奔驰C级轿车现在在新加坡,它在各个方面都创造了一个面向未来的舒适区,在这个广泛转型的时代。作为梅赛德斯 - 奔驰的第一个经典车型系列,新款C级轿车在整个车型系列中都实现了电气化,这要归功于采用48V技术的插电式混合动力车和轻度混合动力车以及集成的起动发电机。根据梅赛德斯的说法,该车的高效电池系统作为插电式混合动力车实现了超过100公里(WLTP)的电动续航里程,应该会在下个月的某个时候到达。
在设计方面,C级轿车极具吸引力。由于短前悬,长轴距和后悬的组合,它已经以其动态比例静止不动。标配的运动型发动机罩动力罩突出了这种向前运动的冲动。新款C级轿车的长度为4,751毫米,宽度为1,820毫米,比其前代产品大得多。轴距也增加了25mm至2,865mm,使前后乘客都能享受到更多的空间。
AMG系列的钻石格栅采用镀铬星形设计该品牌标志性的散热器格栅是正面的特征。所有车型均采用中央星形,散热器格栅的设计和特征在细节上有所不同。在Avantgarde系列中,百叶窗中还有其他装饰元素,而散热器格栅和前围裙则采用镀铬环绕。AMG系列的显着特征是菱形格栅,带有镀铬星形设计。
三种新的油漆饰面 - 光谱蓝色,高科技银色和乳白色 - 也被添加到颜色范围内。
之前的车型在内饰的高价值吸引力方面已经向前迈进了一大步,而新的C级轿车在现代奢华方面走得更远。内饰采用了新款S级轿车的亮点,同时增添了自己的运动气息。仪表板和纵向中央显示屏标配11.9英寸的屏幕对角线,略微向驾驶员倾斜6度,使驾驶舱比以前更加以驾驶员为中心。
仪表板和中央显示屏朝向驾驶员倾斜六度驱动器区域还具有高分辨率12.3英寸LCD屏幕。它是独立的,似乎漂浮在机翼轮廓的前面。这使得驾驶员显示屏有别于传统的驾驶舱和经典的圆形表盘。
新款C级轿车的舒适座椅或运动型座椅采用特殊设计,采用层层和包络表面,营造出轻盈的视觉印象。头枕采用全新设计,通过密封的饰件连接到靠背上,调节机构位于该饰件下方。
C级轿车(可选设备,AMG系列标配)采用人造皮革覆盖,并配有纳帕外观的腰线。可用的装饰范围展示了创新的表面。其中包括对棕色色调的开孔贴面和黑色开口木饰面的新诠释,该贴面采用遵循仪表板轮廓的优质铝材镶嵌而成。
新款C级搭载第二代MBUX信息娱乐系统与新的S级旗舰一样,新的C级轿车配备了第二代MBUX(梅赛德斯 - 奔驰用户体验)信息娱乐系统。随着硬件和软件的进步,车辆内部变得更加数字化和智能化:LCD屏幕上的绚丽图像使控制车辆和舒适功能变得容易。
最重要的是,MBUX系统的软件将始终保持最新状态。一旦梅赛德斯 - 奔驰的新更新可用,MBUX中就会显示一条消息。更新将在后台下载并安装。然后,用户必须再次明确同意其激活。通过这种方式,车辆始终是最新的。甚至尚未发明的功能也可以通过无线更新安装在已售出的车辆中。为了传输数据,梅赛德斯 - 奔驰依靠移动通信技术和安装在车辆中的通信模块,因为安全标准很高。
C180 和 C200 均配备 1.5 升四缸动力装置目前有几款车型可供选择 - C180 AMG系列以及C200前卫。C180配备了1.5升四缸发动机,通过9G-Tronic变速箱向后轮输出168bhp和250Nm的扭矩。C180将在8.6秒内完成世纪冲刺,然后达到231公里/小时
的最高速度,另一方面,C200在运行相同的1.5升四缸发动机的同时,将泵出200bhp和300Nm的扭矩,并将在短短7.3秒内完成世纪冲刺。它的最高时速为246公里/小时
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更有趣的是,第四代插电式混合动力车将在推出后不久推出。由于电池的总容量为25.4kWh,电动机输出功率为95kW /(127bhp),全电动续航里程超过100公里(WLTP),C级插电式混合动力车型将在许多情况下以全电动模式运行,而无需使用内燃机。
凭借其环境照明,机舱看起来像一百万美元混合动力牵引头的高能量密度是使用带内转子的永久励磁同步电机实现的。电动机的440Nm峰值扭矩从一开始就准备就绪,从而在行驶时具有高灵活性,并具有动态驾驶性能。全功率最高可达140km / h,此时它被软封。
高压电池由梅赛德斯-奔驰公司自主研发。它由96个细胞组成,采用所谓的袋状结构。当电池完全放电时,使用55kW DC充电器可以在大约30分钟内充满电。标准安装的 11kW 充电器可用于交流充电。
与以前的型号相比,电池在车辆中的定位在日常工作中带来了优势:行李箱中不再有一个台阶,并且现在可以进行过加载。后部的空气悬架和液位控制是标准配置。
*新款C级轿车的价格从247,888美元起,上市时的型号目前售价为:
汽车模型 截至发稿时的价格(包括 COE)
梅赛德斯 - 奔驰C级轻度混合动力C180 AMG系列(A) $255,888
梅赛德斯-奔驰C级轻度混合动力C200前卫(A) $279,888
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