导读 近年来，自由裁量权的右转弯——伸长脖子、不耐烦的汽车鸣笛声和激烈的辩论的根源——正在新加坡的道路上继续。据《海峡时报》报道，截至今
近年来，自由裁量权的右转弯——伸长脖子、不耐烦的汽车鸣笛声和激烈的辩论的根源——正在新加坡的道路上继续。
据《海峡时报》报道，截至今年1月5日，已有近700个交通路口加装了红琥珀绿(RAG)转弯箭头。最新的一个安装在巴西立大道1号的交叉路口。
多种因素 - 包括天气以及不同的路况 - 都会影响安装速度到2024年，新加坡1600个交叉路口中约有1，200个(或75%)的目标是配备RAG转向信号灯。自2018年以来，LTA显然已经在分析所有路口的交通状况，作为实际实施的一部分。
在此过程中，高风险地区，如学校周围的路口或弱势群体使用的路口，迄今一直处于优先地位。
正如我们大多数人都记得的那样，自由裁量权右转的热量在2018年出现，当时在克莱门蒂的一个十字路口发生了致命事故，导致一名大学生悲惨地去世，以及车内其他三名乘客的严重伤害。
在有自由裁量权转弯的交叉路口发生的事故中有40%涉及摩托车手尽管注意到迎面而来的交通，他们的出租车司机还是右转，却被一辆行驶在92公里/小时到97公里/小时
之间的超速行驶的汽车刷了一下。
就在去年9月，议会向交通部长S Iswaran提出的问题显示，在过去五年中，平均每年在此类交叉路口发生约430起事故，其中40%涉及摩托车手，25%涉及行人。
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