罗尔斯·罗伊斯本周标志着其传奇的20 H.P.的百年纪念日，简称为“二十”。1922 年 10 月 6 日推出，由亨利·罗伊斯爵士亲自设计，是该品牌有史以来最重要和最有影响力的表款之一。
Twenty是第一款专门针对车主驾驶员的车型，而不是主要用于司机使用。劳斯莱斯说，它是今天幽灵，幽灵，黎明和库利南的直接祖先，并为随后的几代劳斯莱斯汽车设定了机械模板。
二十年代在第一次世界大战结束四年后出现，成为一个全新的世界，一个在社会、经济、政治和文化上彻底改变的世界。战争努力也意味着劳斯莱斯在德比工厂的产能大量过剩，该工厂在1919年雇用了大约8000名工人。
甚至在停战之前，亨利·罗伊斯(Henry Royce)就预见到需要一辆更小的汽车来应对这个新世界，并预测更大的40和50 H.P.底盘的销量将会下降。他的愿景是准确的，随着2000名员工的减少，他开始着手制造一款更适合某些客户战后需求的汽车。
罗伊斯先生还明白，尽管情况如此，劳斯莱斯的买家仍期望获得与该品牌相同的卓越水平。因此，公司不遗余力地确保“保持卓越的生产标准”。
在推出时，“小马力”Twenty提供了一台3.1升六缸发动机，功率为20hp(15kW)，重量比该品牌的Silver Ghost轻约30%。对于劳斯莱斯的战前汽车来说，Twenty代表了巨大的技术飞跃，具有更轻的控制，大大改进的转向，制动和悬架，以及更低的购买价格和运行成本。
像那个时代的许多汽车一样，劳斯莱斯二十是作为滚动底盘生产的，车主委托独立车身制造商定制车身。罗伊斯先生打算，作为一辆主驾驶汽车，车身制造商将帮助保持其作品的尺寸和重量尽可能低，尽管许多人在很大程度上忽略了这一要求。
罗伊斯先生曾经是实用主义者，他在1929年用20/25 H.P.取代了二十，后来在1935年用25/30 H.P.取代了二十。“小马力”时代终于在1938年结束了，当时推出了第一辆劳斯莱斯幽灵。
在1922年至1929年间，生产了2940辆二十辆。其直列六缸发动机带有可拆卸的气缸盖和顶置气门，将为未来20年的劳斯莱斯发动机提供模板，直到银云(1955-59)。
二十人的遗产以其他方式继续存在。直到1992年的最终幻影VI，劳斯莱斯一直保持着70年前与Twenty一起推出的双模式政策。劳斯莱斯表示，该政策允许它满足那些喜欢司机和车主驾驶的人的需求，就像几十年前二十辆一样。
“每一辆劳斯莱斯都是进化和革命性的：忠于我们的基本设计和工程原则，同时将技术，舒适性和驾驶体验提升到一个新的水平，”劳斯莱斯汽车首席执行官Torsten Muller-Otvos说。
“但在我们漫长的历史中，有一些决定性的车型已经永久性地改变了更广泛的汽车领域。100年前发射的“二十”就是其中之一。
“我们与世界各地的车主和爱好者一起纪念这个非常特别的场合，并庆祝这款传奇和备受喜爱的汽车的持久遗产。
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