STELLANTIS选择历史悠久的汽车制造城市都灵作为投资计划的中心，该计划将提高其在低排放汽车(LEV)生产中的作用，并作为汽车及其零部件回收的中心。
根据路透社发布的一份报告，该集团已与比利时合作伙伴Punch PowerTrain签署了一项协议，以增加其Miramafiori工厂的混合动力和插电式混合动力电动汽车的电动双离合变速器(eDCT)的生产。
该协议是Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)今年3月宣布的一项计划的一部分，该计划旨在生产和销售更多的电动和混合动力汽车，并在十年末将收入翻一番，达到每年3000亿欧元($A 447.3亿欧元)。
Mirafiori工厂将补充法国梅斯市一家工厂的现有产能，Stellantis投资约1000万欧元(1490万美元)升级其eDCT。
Stellantis表示，它计划在Mirafiori每年生产60万台eDCT单元 - 计划于2024年下半年上线 - 并在其梅斯工厂再生产600，000个单元。在全面投产后，这两个工厂将为整个欧洲的所有相关Stellantis生产设施供货。
米拉菲奥里综合体也将成为Stellantis所谓的“循环经济”业务的中心，专注于翻新和拆卸车辆，并重复使用其部件，以超越塔瓦雷斯先生预测的长期原材料短缺。
“我们相信原材料将稀缺，我们认为我们可以延长我们使用的材料的使用寿命，”他说。
“这对我们公司来说非常重要。原材料的稀缺性将在未来几十年内持续下去。
塔瓦雷斯表示，Stellantis的目标是到2030年将其回收收入提高十倍，达到20亿欧元($A 29亿欧元)。工会官员表示，到2025年，该行动将创造多达550个新增工作岗位。
包括白领员工在内，米拉菲奥里工厂现在雇佣了20，000名工人。
都灵是菲亚特的历史所在地，菲亚特去年与法国PSA集团合并，成立了斯泰兰蒂斯。米拉菲奥里工厂是斯泰兰蒂斯在的主要生产设施之一，南部的梅尔菲和阿泰萨的Sevel是该国中部的轻型商用车基地。
Mirafiori也是Stellantis电池中心的主机，其生产包括500 EV，这是该集团在欧洲最畅销的车型之一。
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