FUSO推出了第二代eCanter轻型电动卡车系列，扩大了多达80种型号，可满足更多样化的物流应用需求。
其中一项关键更新是新的模块化电池系统，它使操作员能够根据轴距和应用选择三种不同的行驶里程。
新的模块化电池概念意味着车辆可以配备一个电池，提供80km的续航里程，两个电池提供140km的续航里程，或最多三个电池选项，续航里程可达200km。
模块化电池系统的另一个好处是能够根据特定的运输任务配置能量存储要求，在不妨碍轴重和有效载荷能力的情况下最大化行驶里程。
电池预处理系统还将在交流充电期间通过定时器设置加热电池，这意味着卡车一旦充电就可以开始了。
除了多种电池配置外，Fuso还计划为海外市场提供多达80种变体，因此不会缺少特定于应用程序的选择。
除了目前的7.5吨车辆总重(GVW)选项外，买家现在还可以从合适的4.0吨汽车牌照变体到8.0吨选项中进行选择。
轴距选项也得到了扩展，从2500mm到4750mm不等，并在标准宽度驾驶室(1700mm)旁边增加了新的宽驾驶室(2130mm)选项。
新型号中增加了电动取力器(ePTO)装置，可以添加自卸车，起重机或冷藏车等辅助项目 - 进一步扩展了应用选项。
富索在新款Canter中采用了eAxle电驱动系统，将电机与后桥集成在一起，以提供更紧凑的动力总成解决方案，但最终的功率数据尚未公布。
上一代eCanter提供了坚固的135kW / 390Nm的静音咕噜声，考虑到电动机的即时扭矩传递，这是足够的，所以如果新一代提供更多，那将是一个奖励。
再生制动提供熟悉的发动机制动驱动体验，在新车型中将在四个不同的级别进行控制。
从外观上看，下一代eCanter经过重新设计，具有Fuso“黑带”前部图案的未来主义风格，相同的“电动”蓝色装饰以及LED前后灯。
在驾驶室内，进行了各种舒适性和技术升级，包括较低的仪表板，额外的垂直空间和新的10.0英寸信息娱乐屏幕。
该技术扩展到集成新的 Truckonnect 远程信息处理解决方案，并添加了特定于 EV 的功能。
其中一项功能是eRange功能，该功能显示剩余的续航里程和电池容量，同时在Truckonnect门户网站上远程提供此信息，以便车队经理可以从仓库监控能源使用情况。
安全技术也受到了重大的冲击，许多功能都是卡车特定的解决方案，增加了eCanter的内城吸引力。
Fuso为eCanter提供了先进的安全技术，如主动侧护辅助，主动制动辅助5，驾驶员注意力监控，智能大灯控制和后视摄像头系统。
这家制造商凭借其端到端的电动汽车解决方案支持系统，将其电气生态系统提升到一个新的水平。电动汽车解决方案包括充电器和安装服务、电子咨询解决方案、电池生命周期管理和电子数字服务。
Fuso说，自最初的eCanter推出以来的五年中，在世界各地销售的车型总共行驶了600万公里。
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